Italdesign in vendita: il futuro del design automobilistico italiano è a un bivio
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Redazione Economia
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La storica Italdesign, fucina del design automobilistico italiano fondata nel 1968 da Giorgetto Giugiaro e Aldo Mantovani, è stata messa ufficialmente in vendita da Audi, controllata del gruppo Volkswagen. La decisione, che arriva in un momento di profonda riorganizzazione strategica per il colosso tedesco, impegnato nella transizione verso l’elettrico, rischia di segnare una svolta per il polo torinese, da decenni simbolo di creatività e innovazione nel settore automotive.
Le trattative, ancora in fase preliminare, vedrebbero al momento due possibili acquirenti: una multinazionale tedesca specializzata in ingegneria, interessata a una partnership con la proprietà attuale, e un consorzio italiano legato alla finanza. Sebbene le opzioni sul tavolo siano concrete, la scelta tra un futuro legato a investitori esteri o a un ritorno sotto controllo nazionale divide non solo gli addetti ai lavori, ma anche il mondo politico e sindacale.
Federico Bellono, segretario della Cgil, non ha usato mezzi termini nel descrivere la situazione torinese: «L’auto a Torino è in svendita, mentre la politica parla di turismo». Le sue parole riflettono un malessere più ampio: la città, nonostante la retorica sulle potenzialità e gli eventi di richiamo, affronta una crisi sociale ed economica sempre più profonda. Un terzo delle famiglie è a rischio povertà, i settori emergenti offrono precarietà, e la cassa integrazione è aumentata del 127% in un solo anno.
Intanto, i rappresentanti dei lavoratori hanno avviato un confronto con i colleghi tedeschi dell’Ig Metall per monitorare gli sviluppi. La preoccupazione è che, al di là degli acquirenti, il destino di Italdesign possa essere legato a una razionalizzazione produttiva che ne snaturi l’identità. Già oggi, del resto, l’azienda opera in un mercato sempre più competitivo, dove il design automotive deve conciliare tradizione e nuove tecnologie.
