Elon Musk e la nuova Roadster, tra promesse epiche e rimborsi mancati

02/11/2025 ECONOMIA Preferisci Informazione.News su Google

Redazione Economia   -   Quando, nel 2017, venne svelata al mondo come il fiore all'occhiello della tecnologia Tesla, la nuova Roadster fu accolta da un entusiasmo che pareva preludere a una rivoluzione nel settore delle supercar elettriche. Elon Musk, il cui carisma ha spesso anticipato prodotti ancora in gestazione, ne decantò le prestazioni straordinarie, fissando per il suo debutto su strada la data ormai lontana del 2020. Quell'obiettivo, ambizioso ma chiaro, si è però progressivamente dissolto in una serie di rinvii, giustificati dalla necessità di dirottare risorse e attenzione verso modelli di produzione di massa e progetti industriali più urgenti. Oggi, mentre ci avviciniamo alla fine del 2025, di quella vettura si continuano a percepire soprattutto gli echi delle promesse, mentre la sua materializzazione concreta rimane un orizzonte costantemente spostato in avanti, un sogno elettrico ancora incompiuto.

Un anticipo ingente e una lunga attesa

In questo clima di prolungata attesa, si inserisce la vicenda personale di Sam Altman, amministratore delegato di OpenAI, la quale offre uno spaccato emblematico delle aspettative tradite. L'11 luglio 2018, infatti, Altman formalizzò la propria fiducia nel progetto versando una caparra confirmatoria di 45.000 dollari, una somma cospicua che, aggiornata all'inflazione, equivarrebbe oggi a circa 58.000 dollari. Quel pagamento, che aveva tutta l'aria di un investimento in un futuro prossimo, si è tramutato col passare degli anni in una sorta di finanziamento a fondo perduto, un contributo forzato a un'operazione di crowdfunding mai dichiarata ma dalla durata indefinita.

La frustrazione di un cliente illustre

Dopo un'attesa che ha superato abbondantemente i sette anni, la pazienza di Altman sembra essersi esaurita. Il CEO ha quindi deciso di rendere pubblica la propria frustrazione, annunciando l'intenzione di cancellare la prenotazione e di richiedere il rimborso dell'intera somma versata, che ammonta a 50.000 dollari comprendendo anche l'anticipo. La sua scelta, amplificata da un vivace scambio di battute pubbliche con lo stesso Musk, ha il merito di riportare sotto i riflettori i ritardi cronici che affliggono il programma della Roadster, trasformando la supercar nel simbolo più discusso delle promesse non ancora mantenute da Tesla nel panorama automotive.

Le difficoltà nel ottenere il rimborso

La decisione di recedere dall'accordo, tuttavia, non si è rivelata di semplice attuazione. A fronte della chiara volontà espressa da Altman di voler annullare l'ordine e riavere indietro i propri soldi, sono emerse insormontabili difficoltà procedurali. La comunicazione ufficiale con la casa automobilistica, che doveva passare attraverso un indirizzo email dedicato e ormai non più esistente, si è dimostrata un vicolo cieco, lasciando il cliente, seppur illustre, in una posizione di stallo. La vicenda, al di là dei suoi protagonisti, solleva interrogativi più ampi sugli impegni presi con i consumatori e sulla trasparenza dei processi quando progetti tanto innovativi subiscono slittamenti così significativi.