Mazda CX-6e, il SUV elettrico parte da 46.750 euro: 258 CV, 484 km e ricarica a 200 kW

11/09/2026 SCIENZA E TECNOLOGIA Condividi Preferisci Informazione.News su Google

Redazione Scienza e Tecnologia   -   Il listino italiano della Mazda CX-6e prende il via da 46.750 euro per l'allestimento Takumi, equipaggiato con batteria da 78 kWh e cerchi da 19 pollici. La Casa giapponese ha indicato anche un prezzo promozionale di 44.500 euro, vincolato alla permuta e alla formula Mazda Advantage, che include due tagliandi. La vettura è già ordinabile in Italia e le consegne sono attese nel corso dell'estate 2026.

Un modello da 4,85 metri con trazione posteriore

La CX-6e rappresenta il secondo modello elettrico di ultima generazione di Mazda e si posiziona nel cuore del mercato dei SUV di medie dimensioni. Le dimensioni parlano di una lunghezza di 4,85 metri, una larghezza di 1,94 metri e un'altezza di 1,62 metri, con un passo di 2,90 metri che lascia ampio spazio a bordo, soprattutto per i passeggeri posteriori. Il design reinterpreta il linguaggio stilistico Kodo-Soul of Motion in chiave elettrica e introduce la nuova filosofia denominata Soulful Futuristic Modern.

Il frontale presenta la firma luminosa ad ala, con una sequenza di illuminazione che segnala anche le fasi di ricarica. I cerchi da 19 pollici sono di serie sulla Takumi, mentre quelli da 21 pollici equipaggiano la Takumi Plus.

Motore, batteria e prestazioni dichiarate

Sotto la carrozzeria c'è un solo powertrain disponibile, composto da un motore elettrico montato sull'asse posteriore che sviluppa 190 kW, equivalenti a 258 CV, e 290 Nm di coppia. La trazione è posteriore. L'alimentazione è affidata a una batteria LFP da 78 kWh, che garantisce un'autonomia dichiarata di 484 km nel ciclo WLTP per la versione Takumi. La Takumi Plus, con i cerchi da 21 pollici e gli specchietti digitali, scende a 468 km. Il consumo combinato dichiarato è compreso tra 18,9 e 19,4 kWh/100 km.

Lo scatto da 0 a 100 km/h avviene in 7,9 secondi con i cerchi da 19 pollici, mentre la velocità massima è limitata elettronicamente a 185 km/h. La ricarica rapida in corrente continua raggiunge i 200 kW e consente di passare dal 10 all'80% in 24 minuti. In corrente alternata, il caricatore di bordo trifase lavora fino a 11 kW e permette una ricarica completa in circa otto ore.

Dimensioni, abitacolo e capacità di carico

L'abitacolo della CX-6e è dominato da un touchscreen ultra-wide da 26 pollici che integra sia il quadro strumenti sia il sistema di infotainment. La plancia è pulita e segue il concetto giapponese del "Ma", che attribuisce valore anche allo spazio vuoto. Non c'è un cruscotto tradizionale dietro il volante: le informazioni sulla velocità e sulla navigazione sono proiettate sul parabrezza attraverso un head-up display. Il sistema prevede Apple CarPlay e Android Auto wireless, comandi vocali attivabili con "Hey Mazda" e sette gesti per controllare alcune funzioni.

L'impianto audio utilizza 23 altoparlanti e un amplificatore da 1.280 W. Il tetto panoramico da 1,05 metri quadrati è di serie. Il bagagliaio offre 363 litri sotto il tendalino o 468 litri caricando fino al tetto, e si arriva a 1.434 litri abbattendo la seconda fila. Davanti è presente un vano da 80 litri per i cavi di ricarica. La capacità di traino raggiunge 1.500 kg con rimorchio frenato.

Base tecnica e messa a punto europea

La CX-6e nasce dalla collaborazione tra Mazda e Changan, una partnership che comprende anche lo sviluppo congiunto dei veicoli elettrici. La vettura viene costruita in Cina, nello stabilimento di Nanjing. Mazda ha fornito design, ingegneria e competenze sulla dinamica di guida, mentre a Changan sono affidate la tecnologia elettrica, la connettività e la capacità produttiva.

Per il mercato europeo, i tecnici del centro di Oberursel, in Germania, hanno adattato acceleratore, frenata rigenerativa, telaio, sospensioni, sterzo, pneumatici, rumorosità e interfaccia alle esigenze specifiche del continente. La prova su strada si è svolta sulle strade attorno a Düsseldorf, tra percorsi urbani, autostrade e tratti extraurbani. La Takumi Plus aggiunge cerchi da 21 pollici, vetri posteriori oscurati, specchietto retrovisore centrale digitale, sedili posteriori riscaldabili e ventilati, rivestimenti interni bicolore e plancia anteriore illuminata.

Il prezzo di questa versione è di 49.750 euro.