La Germania in bilico: economia stanca e allarme industriale

18/12/2025 ECONOMIA Preferisci Informazione.News su Google

Redazione Economia   -   Quando l’economia tedesca, tradizionale locomotiva d’Europa, rallenta la sua corsa, le conseguenze si fanno sentire ben oltre i confini nazionali, facendo emergere con chiarezza una fase di profonda incertezza. I dati, del resto, non lasciano spazio a facili ottimismi: dopo il ristagno post-pandemico, il Pil è entrato in una fase di caduta nel corso del 2024, mentre per i prossimi due anni si prevede soltanto una lieve ripresa, la quale, peraltro, sembrerebbe legata a un consistente intervento della spesa pubblica. Alcuni colossi industriali, da Volkswagen a Basf, hanno annunciato piani di ridimensionamento che includono chiusure di siti produttivi e licenziamenti, alimentando un clima di forte preoccupazione sul futuro del tessuto economico del paese.

Il settore auto frena più di tutti

A pesare in maniera determinante sul quadro complessivo è, senza dubbio, la crisi che sta attanagliando l’industria automobilistica, uno dei pilastri su cui per decenni si è reto il successo tedesco. Uno studio recente, analizzando i bilanci del terzo trimestre, ha fotografato una situazione drammatica, laddove i costruttori tedeschi mostrano performance peggiori rispetto a tutti gli altri competitor internazionali in termini di fatturato, margini e profitti. Questo declino, che qualcuno ha definito un accartocciarsi progressivo, non è soltanto un problema settoriale, considerato che il comparto contribuisce per circa il cinque per cento alla ricchezza nazionale, ma rappresenta il sintomo più evidente di una trasformazione epocale che mette in discussione modelli di business consolidati.

Il grido d’allarme della confindustria

A lanciare un monito severo, con parole che non ammettono ambiguità, è stato il presidente della potente federazione dell’industria tedesca, il Bdi, il quale ha parlato, senza mezzi termini, della “crisi economica più grave dalla fondazione della Repubblica Federale”, risalente al 1949. Secondo questa analisi, alla base della recessione che sembra non voler finire ci sarebbero, oltre alle difficoltà del settore auto, anche la minaccia geopolitica proveniente dalla Russia e un quadro fiscale sempre più sfavorevole, il quale, erodendo i profitti, scoraggia gli investimenti. Il timore, espresso con franchezza, è che la contrazione in atto possa sfociare in un processo di deindustrializzazione dai contorni irreversibili, capace di minare le fondamenta stesse della potenza manifatturiera europea.

Un confronto inevitabile con l’Italia

Le dichiarazioni allarmate dalla Germania hanno naturalmente riecheggiato anche in Italia, offrendo lo spunto per un confronto sulle diverse capacità di resilienza dei due sistemi economici. Mentre Berlino affronta una fase di evidente difficoltà, caratterizzata da segnali di contrazione che preoccupano gli osservatori, il dibattito si sposta sulla natura strutturale di queste criticità, le quali appaiono legate a fattori complessi e interdipendenti. La situazione richiede, come è stato più volte sottolineato, un’attenta riflessione sulle politiche industriali e sulle strategie da adottare per navigare in un contesto globale in rapida e costante evoluzione, segnato da transizioni tecnologiche e da nuove sfide competitive.