L'inaugurazione della linea 6 della metropolitana di Napoli
Articolo Precedente
Articolo Successivo
Redazione Interno
-
Il 16 luglio 2024, Napoli ha celebrato l'inaugurazione ufficiale della Linea 6 della metropolitana. La cerimonia, riservata alle autorità per motivi di sicurezza, ha permesso di visitare le tre nuove stazioni che sono state aperte al pubblico il giorno successivo, il 17 luglio 2024.
Le stazioni della linea M6
La Linea 6, nota come M6, è composta da otto stazioni. Quattro di queste, Mostra, Augusto, Lala e Mergellina, erano già state aperte nel 2007, ma erano state chiuse nel 2014. Le nuove stazioni aggiunte alla linea sono Arco Mirelli, San Pasquale, Chiaia e Municipio.
Un guasto tecnico subito dopo l'inaugurazione
Nonostante l'inaugurazione, la linea 6 ha subito un problema. I treni, che normalmente dovrebbero arrivare alla stazione capolinea Mostra, stanno invece arrivando alla stazione Augusto. Questo inconveniente è stato annunciato agli utenti attraverso gli altoparlanti della metropolitana, attribuendo il mancato arrivo alla stazione Mostra a un guasto tecnico.
Reazioni dei passeggeri
Il primo giorno di servizio della Linea 6 ha visto molti curiosi e altrettanti utenti soddisfatti della nuova tratta da Municipio a Mostra. Due studenti di Ingegneria, in viaggio da Mostra a Santa Maria degli Angeli, hanno commentato: “Finalmente, aspettavamo da tempo questa Linea, vi svolterà le giornate”. I commenti entusiasti si sono concentrati in particolare sulla stazione di Chiaia, con le sue due uscite, una su Monte di Dio, e la sua cupola di vetro e la scala a chiocciola con i versi di Ovidio targati Greenaway.
Un'opera complessa e problematica
L'apertura della Linea 6 della metropolitana di Napoli è stata un'emozione grande. Questa opera, complessa e problematica, ha richiesto oltre trent'anni per essere completata. Originariamente concepita come una Linea Tramviaria Rapida, doveva partire in galleria da Fuorigrotta per riemergere all'altezza di piazza della Repubblica e proseguire in superficie fino a Ponticelli, senza mai incontrare la metropolitana collinare (oggi Linea 1) che, a sua volta, avrebbe dovuto proseguire parallela senza la stazione a piazza Municipio.
