Nuova Cupra Leon VZ, l'hot hatch da 325 cavalli
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Redazione Scienza e Tecnologia
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La Cupra Leon VZ, che si appresta a diventare il modello a trazione anteriore più potente mai prodotto dal marchio, fonda le sue radici sulla consolidata piattaforma MQB Evo, sulla quale i tecnici di Martorell hanno innestato la versione più aggressiva del propulsore a benzina quattro cilindri due litri turbocompresso. Una scelta, questa, che si traduce in una potenza massima di 325 CV, affiancata da una coppia di 420 Newton metri, valori che le consentono di scattare da zero a cento chilometri orari in 5,4 secondi e di spingersi fino a una velocità di punta di 270 chilometri orari.
Una produzione in esclusiva
L’intero progetto, del quale la casa aveva già anticipato alcuni elementi nello scorso novembre, è caratterizzato da un’edizione estremamente ristretta, con una produzione che sarà limitata a soli millecinquecento esemplari a livello globale. La fabbricazione della vettura, la cui ufficializzazione completa molti dei dettagli precedentemente solo accennati, avrà il suo avvio nel corso del primo trimestre del 2026, rendendola un oggetto di desiderio per i collezionisti e gli appassionati della guida sportiva.
Dinamica e assetto potenziati
Oltre alla pura potenza erogata, la Leon VZ beneficia di un assetto profondamente rivisitato, un intervento che ha l’obiettivo dichiarato di elevare le prestazioni dinamiche e l’agilità in curva. Le soluzioni tecniche adottate, alcune delle quali mutuate dall’esperienza maturata nella competizione con la versione TCR, contribuiscono a rendere la vettura più reattiva e precisa, trasformando ogni percorso in un’esperienza di guida coinvolgente.
L'essenza della hot hatch
Ciò che emerge dalla presentazione di questa versione è la volontà di coniugare l’essenza pratica di una vettura compatta con le emozioni tipiche di un’auto sportiva, creando una hot hatch che, pur nella sua accessibilità di utilizzo quotidiano, non rinuncia a offrire prestazioni di alto livello. La potenza è quindi solo uno degli elementi di un pacchetto più ampio, dove l’equilibrio tra le componenti meccaniche e l’assetto gioca un ruolo altrettanto decisivo.
