Bmw affonda in Borsa, l'allarme profitti travolge il settore auto
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Redazione Economia
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Un paradosso tutto tedesco, che spiega bene le contraddizioni dell’economia reale quando si scontra con le aspettative dei mercati finanziari, ha investito in queste ore il colosso di Monaco di Baviera: Bmw, infatti, ha appena superato Mercedes per volumi di vendita nel terzo trimestre, un traguardo che avrebbe dovuto essere celebrato, ma che è stato invece immediatamente oscurato da un profit warning che ha gettato nel panico gli investitori. L’annuncio del taglio delle stime di guadagno per il 2025, una doccia fredda arrivata a poche ore dalla diffusione dei dati trimestrali, ha fatto crollare il titolo a Francoforte, trascinando con sé gran parte del listino automobilistico europeo in una giornata che pure registrava nuovi massimi altrove.
Il crollo a Francoforte e l'effetto domino
La borsa di Francoforte è diventata il termometro principale del malessere, con Bmw in testa alla discesa che ha perso oltre il nove percento, toccando un livello che non si vedeva da tempo. A farne le spese, oltre al gruppo bavarese, sono state quasi tutte le case tedesche, da Mercedes a Volkswagen, fino a Porsche e Daimler Truck, ognuna delle quali ha chiuso la seduta in territorio negativo con cali significativi. L’effetto domino non ha risparmiato neppure le piazze di Parigi e Milano, dove Renault e Stellantis hanno registrato a loro volta flessioni, seppur di minore entità, dimostrando come l’allarme lanciato da Monaco abbia riecheggiato in tutto il continente.
Le cause della frenata: la Cina e le tensioni commerciali
All’origine della brusca frenata, che ha costretto la casa a rivedere al ribasso il margine ebit previsto per il suo settore automobilistico, c’è un mix di fattori strutturali e congiunturali. La domanda cinese, un mercato cruciale per i produttori di auto di lusso, mostra una debolezza persistente che sta comprimendo i ricavi, mentre le tensioni commerciali globali, con i relativi ritardi doganali, stanno creando ulteriori ostacoli alle catene di approvvigionamento e alla logistica. A questi elementi si aggiunge una più generale compressione dei margini, che rende sempre più difficile conciliare volumi di vendita in crescita con una redditività soddisfacente.
Uno scenario complesso per l'intero comparto
La situazione descrive uno scenario complesso per l’intero settore, il quale, nonostante abbia mostrato in alcuni casi una certa resilienza, deve ora fare i conti con venti contrari di notevole intensità. Il fatto che l’indice EuroStoxx dedicato alle auto sia stato il peggiore in assoluto, in una giornata peraltro positiva per i listini generali, la dice lunga sulle preoccupazioni degli investitori, i quali sembrano aver recepito il profit warning non come un episodio isolato ma come il sintomo di un malessere più profondo e diffuso che potrebbe caratterizzare la prossima fase del ciclo economico.
