Renault E-Space Concept, la monovolume elettrica che sfida i SUV torna a Parigi

12/10/2026 ECONOMIA Condividi Preferisci Informazione.News su Google

Redazione Economia   -   Renault sceglie il palcoscenico del Salone di Parigi 2026 per presentare la E-Space Concept, uno studio di design che reinterpreta in chiave elettrica l'eredità della prima Espace, lanciata nel 1984. Il prototipo riprende la filosofia delle voitures à vivre e propone una possibile alternativa alla diffusione dei SUV, riportando al centro il concetto di auto familiare come spazio da vivere e condividere.

La concept misura 4,70 metri di lunghezza, 2,02 metri di larghezza e 1,67 metri di altezza, con sbalzi ridotti e ruote da 23 pollici posizionate ai quattro angoli della carrozzeria.

Una cabina di vetro ispirata al Bauhaus

Il tratto distintivo del progetto è l'abitacolo, concepito come una vera e propria cabina completamente vetrata che trae ispirazione dall'architettura del Bauhaus e, in particolare, dalla Farnsworth House di Ludwig Mies van der Rohe. Il tetto è in vetro e i finestrini laterali scendono ben oltre la linea di cintura, già di per sé molto bassa, permettendo di guardare all'interno del veicolo dall'esterno e di guidare con il gomito appoggiato al bordo del finestrino.

Come spiega Romain Gauvin, responsabile del design avanzato e delle concept car di Renault, il linguaggio formale tende alla semplificazione «senza alcun timore del vuoto». Le doppie porte ad apertura controvento, prive di montante centrale, introducono in un ambiente luminoso e arioso, con un pianale completamente piatto che libera spazio per i passeggeri.

Sei sedili singoli e configurazioni flessibili

L'abitacolo ospita sei sedili singoli identici per dimensioni e design, disposti su tre file. Il loro aspetto si ispira al mondo dell'arredamento più che a quello automobilistico, con scocche laccate che richiamano le creazioni di Pierre Paulin e una parte superiore particolarmente sottile che evoca i sedili della Espace del 1984, dando l'impressione di fluttuare nello spazio. I sedili ruotano leggermente su sé stessi per facilitare l'accesso, mentre quelli della seconda fila possono pivotare di 180 gradi per creare una disposizione tipo salotto TGV insieme alla terza fila.

Nella configurazione a quattro posti, le sedute centrali si ripiegano completamente per formare un grande tavolo a disposizione dei passeggeri posteriori. I viaggiatori della seconda fila dispongono di tavolini da aereo con display da 12,3 pollici fissati agli schienali anteriori, mentre una console telecomandata scorre lungo la colonna centrale dell'abitacolo e racchiude un purificatore d'aria, un piccolo frigorifero, joystick per videogiochi e un tradizionale gioco Forza 4.

OpenR Panorama e volante steer-by-wire

Al posto della plancia tradizionale, la E-Space Concept adotta OpenR Panorama, un display curvo da 1.130 millimetri di larghezza e 110 di altezza che si estende per tutta la larghezza dell'abitacolo. Non è progettato per essere touchscreen: le funzioni si gestiscono tramite due schermi flessibili che ruotano attorno alla base tubolare del volante, il quale adotta la tecnologia steer-by-wire e non ha collegamenti meccanici diretti.

Renault ha precisato che OpenR Panorama sarà disponibile sui futuri modelli di gamma alta, con le prossime Rafale e Scenic tra le prime a riceverlo. La soluzione libera inoltre molto spazio davanti al passeggero anteriore, dove trova posto un originale mobiletto portaoggetti ricurvo.

Materiali naturali e sostenibili

La concept gioca su una palette di tonalità rosse, dallo scarlatto al porpora al granato, e rinuncia completamente a pelle e legno. La moquette alta tre centimetri è in lana lavorata a tufting, con il centro color corallo che si scurisce verso i bordi, mentre gli elementi decorativi sono in paglia colorata. Le vernici interne utilizzano una resina di origine biologica al 18%, e il rivestimento del volante contiene una quota di olio di ricino e cotone biologico.

Queste scelte si inseriscono in un esercizio prospettico sull'utilizzo di materiali di origine biologica e riciclata, che secondo Renault offrono risorse rinnovabili, design attrattivo e buone performance tecniche.

La E-Space Concept non anticipa un modello di produzione: Renault ha chiarito che non ci sono piani per una versione di serie e che lo studio esplora la visione del marchio per le future auto familiari elettriche. Accanto alla concept, al Salone di Parigi Renault espone anche la Renault 8 Gordini Concept e la Renault 4 JP4x4 Concept, oltre a una gamma rinnovata di modelli elettrici e ibridi.