Sardegna, battaglia aerea sulla continuità territoriale: Aeroitalia sfida l'alleanza Ita-Volotea

16/12/2025 ECONOMIA Preferisci Informazione.News su Google

Redazione Economia   -   La gara per i preziosi collegamenti agevolati tra la Sardegna e il continente, un mercato dal sicuro richiamo economico per le compagnie, ha registrato una svolta inattesa con l'alleanza strategica tra Ita Airways e Volotea, le quali hanno unito le forze per contendersi le rotte da Cagliari a Roma Fiumicino e da Olbia a Milano Linate. Questo accordo, che modifica gli equilibri della competizione, si scontra con la decisa controfferta di Aeroitalia, la quale, presentandosi a cinque gare su sei, ha annunciato la volontà di operare senza avvalersi delle compensazioni economiche previste dal bando regionale, un elemento che potrebbe rivelarsi decisivo nella valutazione tecnica. La procedura, che assegna gli oneri di servizio pubblico permettendo di applicare tariffe calmierate ai residenti, è dunque al centro di un confronto serrato, i cui esiti disegneranno la nuova mappa dei voli sussidiati a partire dal prossimo 29 marzo.

Il quadro emerso dall'apertura delle buste

L'apertura delle buste, avvenuta nella sede dell'Assessorato ai Trasporti, ha delineato uno scenario articolato, dove Ita Airways riconferma il suo interesse per lo scalo di Cagliari competendo per la rotta con Roma, mentre Aeroitalia si candida, tra le altre, anche per la stessa tratta e risulta essere l'unico vettore ad aver presentato un'offerta per il collegamento tra Cagliari e Milano Linate. Un dato positivo, come sottolineato dalla presidente della Regione Alessandra Todde, è la copertura ricevuta per quasi tutte le tratte, segnando un netto miglioramento rispetto al bando precedente, quando due rotte erano rimaste scoperte. "Il cambiamento è già iniziato", ha affermato Todde, riferendosi a un impianto che vorrebbe rispondere meglio alle esigenze dell'isola.

Il nodo politico della tratta deserta di Alghero

Proprio il confronto con il passato, però, accende i riflettori sull'unica tratta rimasta senza offerte, quella tra Alghero e Milano Linate, un vuoto che ha immediatamente innescato un aspro dibattito politico. Se da una parte il sindaco della città si è detto fiducioso per un possibile ripescaggio, dall'altra le opposizioni regionali hanno colto l'occasione per criticare il modello adottato dalla Giunta guidata da Todde, parlando senza mezzi termini di un fallimento progettuale per quel specifico collegamento. La questione, che trascende la mera assegnazione di una rotta aerea, diventa così il simbolo di uno scontro più ampio sulle politiche dei trasporti e sulla capacità di garantire un servizio essenziale a tutti i territori dell'isola.

Le implicazioni economiche di un mercato cruciale

Al di là delle polemiche, ciò che rende questa gara particolarmente contesa è il suo sostanziale valore economico, trattandosi di uno dei mercati nazionali più redditizi nel settore del trasporto aereo. Il meccanismo della continuità territoriale, che prevede l'erogazione di contributi pubblici per compensare i vettori che applicano tariffe agevolate, assicura infatti un flusso di ricavi stabili, in cambio di un servizio considerato di pubblica utilità. La mossa di Aeroitalia, che dichiara di rinunciare a tali compensazioni, introduce un elemento di forte discontinuità e pone una sfida agli altri competitor, costringendo a valutare non solo l'aspetto finanziario dell'offerta ma anche la sostenibilità di un modello di business alternativo per un servizio che resta vitale per i sardi.