Smartinclusiva, la mossa a sorpresa del costruttore prima del nuovo ecobonus

03/10/2025 ECONOMIA Preferisci Informazione.News su Google

Redazione Economia   -   In un mercato automobilistico in attesa dell’operatività della piattaforma Sogei, il cui avvio, previsto per la metà di ottobre, sbloccherà le richieste per gli incentivi statali riservati a nuclei familiari con Isee inferiore ai trentamila euro e a particolari categorie di imprese, la casa sino-tedesca Smart ha deciso di anticipare i tempi con un’iniziativa commerciale autonoma. La campagna, battezzata “smartinclusiva” e con scadenza fissata al 31 ottobre, estende la possibilità di uno sconto immediato anche a coloro i quali, per vari motivi, non rientrerebbero nei parametri stringenti del nuovo Ecobonus governativo. Una mossa che, di fatto, crea un canale parallelo di agevolazione, seppur di entità differente, cercando di intercettare una domanda potenziale più ampia in un momento di transizione normativa.

La strategia di Smart: sconti immediati su tutta la gamma

I modelli della gamma Smart che possono beneficiare degli incentivi statali, una volta che la procedura ministeriale sarà pienamente operativa, sono le versioni specifiche di Smart #1 e #3, le quali, grazie a un aggiustamento dei listini – con la #3 Pro+ che scende a 34.999 euro – rientrano ora nella fascia di prezzo necessaria per accedere ai contributi. Tuttavia, il programma smartinclusiva interviene in modo trasversale, applicando sconti diretti e incondizionati su una linea di prodotti più ampia: duemilacinquecento euro per la Smart #1, tremila per la #3 e altrettanti per la più recente Smart #5. Si tratta di una manovra commerciale che bypassa le attese burocratiche, offrendo un vantaggio immediato al cliente finale senza dover sottostare, in questa fase, ai vincoli reddituali o imprenditoriali previsti dalla legge.

Il contesto competitivo: le offerte di Hyundai e Lancia

Questa strategia non è isolata nel panorama automobilistico attuale, dove diversi costruttori stanno mettendo in campo offerte aggressive per stimolare il mercato dei veicoli elettrici in prossimità dell’effettiva disponibilità dei fondi pubblici. Hyundai, ad esempio, propone per la sua citycar Inster, un modello dalle dimensioni compatte e dall’equipaggiamento ricco, delle condizioni agevolate che, combinando gli incentivi statali con contributi propri della casa, mirano a rendere l’acquisto estremamente accessibile, presentando formule di finanziamento che partono da poche decine di euro mensili. Anche in questo caso, l’obiettivo è chiaramente quello di catalizzare l’attenzione su un prodotto che, con il sostegno pubblico, diventa finanziariamente più appetibile.

Sul versante dei marchi storici nazionali, Lancia concentra gli sforzi promozionali sulla Ypsilon Elettrica, la cui commercializzazione è però subordinata all’effettiva entrata in vigore della procedura per richiedere gli incentivi 2025. L’offerta, valida fino a fine ottobre, illustra nel dettaglio la scomposizione del prezzo finale: partendo da un listino di quasi trentacinquemila euro, l’applicazione di uno sconto concessionario e dell’incentivo statale massimo – previsto per la rottamazione – porterebbe il costo a poco più di sedicimila. Un’operazione di trasparenza che, al di là delle cifre, evidenzia come il settore si stia preparando a un autunno denso di movimenti, nel quale le politiche commerciali dei singoli costruttori e le disposizioni governative si intrecceranno definendo le reali opportunità per i consumatori.