Hyundai Ioniq 6 N, la sportiva elettrica da 650 CV è ordinabile in Italia: prezzo e dotazione
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Redazione Scienza e Tecnologia
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La Hyundai Ioniq 6 N, la versione ad alte prestazioni della berlina elettrica dal design filante, è ufficialmente ordinabile in Italia. Dopo il successo della Ioniq 5 N, la Casa coreana amplia la sua offerta sportiva a zero emissioni con una quattro porte che, forte dell'esperienza maturata nel motorsport, promette prestazioni da vera supersportiva. Il modello è disponibile in un unico allestimento, denominato N Performance, con un prezzo di listino che parte da 78.000 euro.
Prestazioni e motore: un concentrato di tecnologia N
Il cuore pulsante della Ioniq 6 N è lo stesso powertrain già apprezzato sulla Ioniq 5 N: un sistema a doppio motore elettrico che, grazie alla trazione integrale, eroga una potenza combinata di 478 kW, equivalenti a 650 CV, e una coppia massima di 770 Nm. Questi numeri, gestiti da un'elettronica avanzata, consentono alla vettura di scattare da 0 a 100 km/h in soli 3,2 secondi e di raggiungere una velocità massima di 257,5 km/h. Il tutto nonostante una massa che, come spesso accade per le auto elettriche, supera i 2.100 kg. La batteria, con una capacità di 84 kWh, garantisce un'autonomia dichiarata di 487 km nel ciclo combinato WLTP, che salgono a 616 km nel ciclo urbano, offrendo un buon compromesso tra prestazioni e utilizzo quotidiano. Grazie all'architettura a 800 Volt della piattaforma E-GMP, la ricarica in corrente continua è particolarmente rapida, con la batteria che può passare dal 10 all'80% della capacità in circa 18 minuti, un dettaglio non trascurabile per chi utilizza l'auto anche per lunghi viaggi.
Adrenalina e sound: le funzioni per il divertimento di guida
La divisione N ha lavorato non solo sulle prestazioni pure, ma anche sull'esperienza sensoriale, un aspetto spesso criticato alle auto elettriche. Per questo motivo, la Ioniq 6 N è equipaggiata con una serie di sistemi pensati per aumentare il coinvolgimento del conducente. Il sistema N e-Shift simula le cambiate di un cambio a doppia frizione di una sportiva termica, riproducendo le sensazioni meccaniche e le variazioni di coppia tipiche dei motori endotermici.
A completare l'esperienza sonora ci pensa il generatore di suoni N Active Sound+, che produce un accompagnamento acustico sincronizzato con l'accelerazione e con le “cambiate” simulate, aggiungendo un ulteriore strato di emozione alla guida.
Per gli appassionati del genere, non mancano poi funzionalità più estreme come la modalità N Grin Boost, che offre un overboost temporaneo di potenza, il torque vectoring N Torque Distribution per una gestione precisa della trazione, il sistema N Battery per un raffreddamento ottimale della batteria in pista e l'N Drift Optimizer e l'N Track Manager, dedicati a chi desidera divertirsi in sicurezza su un circuito.
Estetica e aerodinamica: quando la forma segue la funzione
Esteticamente, la Ioniq 6 N si distingue dalla versione standard per una serie di interventi specifici che ne accentuano il carattere sportivo e ne migliorano la stabilità alle alte velocità. La carrozzeria, caratterizzata da un coefficiente di resistenza aerodinamica (Cx) di 0,27, è stata arricchita con elementi come i passaruota allargati, un assetto ribassato, cerchi in lega forgiati da 20 pollici e un vistoso alettone posteriore a collo di cigno, studiato per aumentare la deportanza.
All'interno, l'abitacolo accoglie il guidatore con sedili sportivi N riscaldabili, rivestiti in un mix di pelle e tessuto, una pedaliera in alluminio e un volante specifico. La dotazione tecnologica è al top, con un doppio display da 12,3 pollici per la strumentazione digitale e il sistema di infotainment, compatibile con Apple CarPlay e Android Auto, head-up display, impianto audio Bose a 8 canali e l'intero pacchetto di sistemi di assistenza alla guida Hyundai SmartSense di Livello 2.
Allestimenti e optional: un unico punto di partenza
La gamma italiana della Ioniq 6 N prevede un unico allestimento, l'N Performance, che già di serie offre una dotazione molto ricca. Tra gli equipaggiamenti standard figurano i fari anteriori a matrice LED, il portellone posteriore ad apertura elettrica, le sospensioni a controllo elettronico, i vetri posteriori oscurati e la tecnologia di ricarica bidirezionale V2L. La carrozzeria è proposta di serie nel colore Serenity White, con la possibilità di optare per tinte metallizzate (con un sovrapprezzo di 900 euro) o opache (1.100 euro).
Per chi desidera un ulteriore tocco di esclusività, è disponibile il pacchetto Plus Pack, al costo di 4.000 euro, che aggiunge il tetto apribile elettrico con luci a LED dedicate, gli specchietti retrovisori esterni digitali e i sedili sportivi rivestiti in pelle e Alcantara, con funzione di ventilazione per i posti anteriori.
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