Ritorno alle origini nel motorsport: l'Ypsilon Rally4 HF di Lancia
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Redazione Economia
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Lancia, insieme a Fiat, ha segnato la storia del motorsport per un ventennio, conquistando quattordici titoli mondiali rally. Dal 1972, con la vittoria del campionato internazionale della Lancia Fulvia Coupé HF, fino al dominio incontrastato della Lancia Delta Integrale negli anni '80 e '90, passando per gli anni d'oro della Lancia Stratos, della mitica Fiat 131 Abarth e della Lancia 037, l'ultima auto a due ruote motrici a vincere nel mondiale.
La nuova Ypsilon: ibrida o elettrica
Il design della nuova Ypsilon, all'avanguardia, è opera del Centro Stile Lancia. L'auto è stata sviluppata sulla supercollaudata piattaforma CMP (Common Modular Platform) di Stellantis, già utilizzata su altri modelli dei segmenti B e C del gruppo (Peugeot, Citroen, Opel, Fiat e Alfa Romeo) e anche su auto cinesi della Dongfeng. La transizione energetica in atto ha portato a scelte radicali per quanto riguarda le motorizzazioni: motori ibridi e 100% elettrici.
Rinascita del marchio Lancia
La rinascita del marchio Lancia parte da Ypsilon Cassina. Il CEO di Lancia, Luca Napolitano, ha discusso il passato, il presente e il futuro di uno dei marchi più blasonati del gruppo Stellantis in una recente intervista. Dalla Ypsilon alla Delta, fino alla futura "ammiraglia", la rinascita è stata attentamente concepita e realizzata con cura. La data di rilascio è stata fissata per il 1 giugno 2024.
