Stellantis conferma i modelli in Italia, ma pesa il flop dei van elettrici
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Redazione Economia
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Stellantis conferma nuovi modelli in Italia e ribadisce l’intenzione di mantenere un ruolo centrale per gli stabilimenti nazionali, ma il quadro produttivo continua a presentare criticità rilevanti. Tra gli annunci figura una nuova Alfa Romeo prevista a Melfi nel 2028, mentre vengono smentite le ipotesi di stop per Giulia e Stelvio.
Allo stesso tempo, però, restano aperte le difficoltà che interessano alcuni siti produttivi, in particolare Mirafiori, dove non si intravede ancora una vera ripresa. Sul settore pesano inoltre le regole europee sulle emissioni di CO2, il rallentamento della domanda di veicoli commerciali elettrici e il costo dell’energia.
Il piano industriale tra conferme e criticità
L’azienda ha confermato la presenza di nuovi progetti produttivi in Italia, cercando di rassicurare lavoratori e mercato sulla continuità industriale nel Paese. In questo contesto rientra anche la decisione di mantenere in gamma Alfa Romeo Giulia e Stelvio, due modelli che nelle ultime settimane erano stati al centro di numerose indiscrezioni.
A chiarire la posizione del gruppo è stato Emanuele Cappellano, responsabile europeo di Stellantis, intervenuto durante una tavola rotonda a Torino. Le dichiarazioni arrivano mentre il gruppo è impegnato a definire le strategie per rafforzare la propria presenza nei mercati considerati prioritari.
Nonostante gli annunci, il piano industriale continua però a suscitare forti perplessità sul fronte sindacale. Secondo il segretario nazionale della Fiom Cgil, Samuele Lodi, il progetto presentato da Stellantis non offre risposte adeguate alla situazione degli stabilimenti italiani.
Il sindacato evidenzia come alle dichiarazioni sul futuro produttivo si contrappongano la cassa integrazione e prospettive giudicate poco incoraggianti per diversi impianti.
Per questo viene richiesto un confronto che consenta di ridiscutere un piano ritenuto distante dalle esigenze dei lavoratori e delle lavoratrici coinvolti nelle attività del gruppo.
Le difficoltà del mercato e il caso dei veicoli commerciali elettrici
Tra gli elementi che influenzano le prospettive industriali emerge il rallentamento della domanda di veicoli commerciali elettrici, un segmento sul quale le aspettative erano elevate. Il limitato interesse del mercato per questi mezzi rappresenta uno dei fattori che incidono sulla programmazione produttiva.
A questo si aggiungono gli effetti delle normative europee sulle emissioni e l’impatto dei costi energetici, indicati come ulteriori elementi di pressione per l’intero comparto automobilistico.
Le difficoltà non cancellano però gli obiettivi di rilancio annunciati dal gruppo.
L’amministratore delegato Antonio Filosa ha sottolineato come Stellantis abbia già iniziato a recuperare terreno nei mercati chiave, lavorando sul miglioramento delle performance operative e sul rafforzamento delle basi necessarie per una crescita sostenibile e redditizia.
Le sue dichiarazioni delineano una strategia orientata a consolidare la presenza internazionale dell’azienda, mentre in Italia resta aperto il confronto sul futuro degli stabilimenti e sulla capacità del piano industriale di tradurre gli annunci in volumi produttivi concreti.
La conferma dei modelli destinati agli impianti italiani rappresenta dunque un segnale importante per il settore, ma non basta a dissipare tutte le preoccupazioni.
Da un lato ci sono i nuovi programmi produttivi e la tutela di modelli simbolo come Giulia e Stelvio; dall’altro persistono le difficoltà legate alla domanda, ai costi e alla situazione di alcuni stabilimenti.
Il dibattito tra azienda e organizzazioni sindacali continua così a concentrarsi sulla distanza tra gli obiettivi dichiarati e le condizioni operative che caratterizzano attualmente il comparto automobilistico nazionale.
