Trump ironizza sull'incidente al volo di von der Leyen
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Redazione Esteri
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L'episodio occorso all'aereo della presidente della Commissione europea, Ursula von der Leyen, diretto in Bulgaria – il cui sistema di navigazione Gps sarebbe stato disattivato da un presunto jamming russo – ha suscitato, com'era prevedibile, reazioni diversificate. Molti piloti ed esperti del settore aeronautico hanno accolto con un sorriso le prime versioni, poi ridimensionate, che dipingevano un atterraggio di emergenza reso possibile solo dal ricorso a mappe cartacee. È utile, per inquadrare la dinamica, ricordare che gli aeromobili, per volare e atterrare in sicurezza, si affidano a una molteplicità di sistemi integrati e ridondanti; il Gps, sebbene fondamentale, non è l'unico strumento di navigazione disponibile per gli equipaggi, i quali sono addestrati a gestire proprio queste evenienze.
La vera questione di fondo, tuttavia, rimane l'offensiva ibrida russa nello spazio aereo europeo, la quale si manifesta principalmente attraverso due tecniche: il jamming, che disturba e blocca il segnale satellitare, e lo spoofing, ben più insidioso perché manipola i dati trasmessi creando falsi segnali. Se il primo fenomeno, per quanto fastidioso, può essere contrastato con procedure consolidate, il secondo rappresenta una minaccia subdola e di difficile individuazione immediata. La resilienza dei sistemi di navigazione, unita a investimenti in tecnologie alternative, si conferma dunque la chiave per neutralizzare questa pericolosa escalation nei cieli d'Europa.
A margine della vicenda, il presidente degli Stati Uniti Donald Trump ha voluto aggiungere una nota personale e sarcastica. Intercettato dai giornalisti alla Casa Bianca, ha dichiarato di essere a conoscenza del "disguido" della "straordinaria donna" Ursula, per poi aggiungere: "Non si sa bene cosa sia successo, ma se ogni tanto non può usare il telefono è meglio così… quando capita a me ne sono felice". Un commento che, al di là della superficie umoristica, sembra voler minimizzare la portata dell'incidente e la gravità delle interferenze attribuite a Mosca




