Un'auto da record: la Gordon Murray S1 LM diventa la vettura nuova più costosa di sempre

25/11/2025 ECONOMIA Preferisci Informazione.News su Google

Redazione Economia   -   Arrivata sul palco dell'asta sospesa sotto un elicottero, in una coreografia che ne anticipava il valore eccezionale, la Gordon Murray S1 LM, telaio numero uno, ha scritto una nuova pagina nella storia dell'automobilismo, non per le sue prestazioni su strada ma per quelle sul mercato. L'evento, organizzato a Las Vegas in concomitanza con il weekend del Gran Premio di Formula 1 dalla fondazione amfAR per la raccolta di fondi destinati alla ricerca contro l'AIDS, ha visto la supercar britannica essere aggiudicata per la cifra sbalorditiva di 20.630.000 dollari, equivalenti a circa diciotto milioni di euro. Una transazione, questa, che stabilisce un primato assoluto per un'autovettura di produzione, mai utilizzata e venduta per scopi non benefici, superando qualsiasi precedente rilevazione d'asta.

Il primato nel dettaglio

Sebbene il mercato dei veicoli d'epoca abbia ormai abituato gli appassionati a cifre da capogiro, la vendita della S1 LM segna una svolta significativa poiché riguarda un modello di recentissima concezione, appena uscito dai reparti di produzione. La somma pagata, che si aggira sui venti milioni di dollari, la colloca saldamente in vetta alla classifica delle automobili nuove più costose mai passate per un'asta, un dato che sottolinea come l'oggetto dell'acquisto non sia una semplice macchina ma un pezzo da collezione fin dal suo esordio. Ciò che la rende speciale, oltre alla sua esclusività, è la sua genesi progettuale, fortemente voluta dal suo ideatore, che l'ha concepita come l'erede diretta di una leggenda delle corse.

Caratteristiche tecniche di un'icona

A spingere questa vettura, che è una versione potenziata e ancor più estrema della T.50, c'è un propulsore V12 aspirato, un'unità meccanica di rara purezza realizzata dalla celebre Cosworth. Il motore, capace di erogare ben settecento cavalli e di spingere il contagiri fino a 12.100 giri al minuto, rappresenta il cuore di una filosofia costruttiva che privilegia le sensazioni di guida più autentiche e le prestazioni leggere. Questo approccio ingegneristico, che rinuncia alla sovralimentazione per perseguire la reattività e il suono, è una delle ragioni per le quali l'auto è stata oggetto di tanta attenzione e, infine, di un investimento così cospicuo.

Il contesto e le implicazioni

La vendita record, avvenuta in una serata di gala che ha unito l'alta società al mondo della velocità, getta una luce particolare sul settore dell'automobile d'alta gamma. Dimostra, infatti, l'esistenza di uno spazio di mercato per vetture che nascono già come icone, pezzi unici destinati non tanto all'uso quotidiano quanto alla conservazione come beni di valore. L'operazione, conclusasi con successo, non fa che confermare il trend che vede certi prodotti dell'ingegno meccanico assimilarsi sempre di più a opere d'arte o a gioielli, il cui prezzo è determinato dalla loro rarità e dal loro significato storico e tecnico, più che dalla semplice somma dei loro componenti.