Lewis Hamilton e quella sensazione di rinascita: “Giornata molto buona, siamo tornati a fare sul serio”

06/03/2026 SPORT Preferisci Informazione.News su Google

Redazione Sport   -   Il semaforo verde del mondiale 2026 si è acceso sull’Albert Park di Melbourne e, con esso, si è riaccesa la scintilla per Lewis Hamilton. Dopo un anno, il 2025, vissuto all’ombra di prestazioni opache e di un disagio interiore più volte confessato, il sette volte campione del mondo ha ritrovato il sorriso al volante della sua Ferrari. Nella prima giornata di prove libere sul circuito australiano, teatro del gran premio inaugurale, il britannico ha mostrato un’intesa completamente diversa con la monoposto, chiudendo le FP1 con un promettente secondo posto alle spalle del compagno di squadra Charles Leclerc – che ha siglato una doppietta tutta rossa – e confermandosi poi con il quarto tempo nella seconda sessione, precedendo proprio il monegasco. Una prestazione, la sua, che ha il sapore di una riconquista, quella di un pilota che, per sua stessa ammissione, aveva smarrito se stesso. Il verdetto del cronometro, per quanto provvisorio in una fase in cui tutti nascondono il gioco, racconta di una Ferrari solida, capace di inserirsi nel lotto di testa insieme a una Mercedes app apparsa in grande spolvero con il giovane Andrea Kimi Antonelli e il confermato George Russell, e di una Red Bull ancora in fase di assestamento.

Il peso di un inverno di ricostruzione e la confidenza ritrovata con una macchina “con il suo DNA”

Ciò che traspare dalle parole e dai gesti di Hamilton, però, va oltre la mera classifica. L’uomo che è sceso dalla SF-26 nel paddock di Melbourne non è più lo stesso pilota silenzioso e smarrito della scorsa stagione. Dopo un inverno passato a “ricostruire e rifocalizzare” mente e, come lui stesso ha raccontato nei giorni scorsi, il #44 si presenta al via con una consapevolezza ritrovata, frutto anche di una maggiore integrazione nel progetto tecnico di Maranello. Se un anno fa aveva ereditato una vettura nata sotto un’altra gestione, oggi può affermare che nella nuova SF-26, concepita con il rivoluzionario regolamento tecnico che ha azzerato i valori in campo, “c’è un po’ del mio DNA”. Questo senso di appartenenza, questa partecipazione attiva allo sviluppo della monoposto durante gli otto mesi al simulatore, gli ha restituito quella connessione che sembrava perduta. “Mi ero perso, ma quella persona se n’è andata, non la rivedremo più”, ha dichiarato nella conferenza stampa di giovedì, un’affermazione secca che fotografa un netto taglio con il passato e che trova riscontro nella fluidità con cui ha interpretato i primi giri ufficiali dell’anno.

I primi verdetti della pista e la complessa gestione delle nuove energie

Se Hamilton appare rigenerato, lo è anche la Formula 1 che si appresta a vivere una delle sue rivoluzioni più profonde. Le nuove vetture, con power unit completamente riviste e un’aerodinamica riscritta, hanno debuttato a Melbourne mostrando un volto ancora acerbo ma affascinante. Nelle libere, il lavoro dei team si è concentrato meno sulla ricerca del tempo puro e più sulla gestione di un parametro divenuto improvvisamente cruciale: il ciclo di recupero dell'energia. La vettura di Maranello, insieme a quella di Brackley, ha dato l’impressione di aver interpretato al meglio questa nuova fase, dedicando lunghi stint alla ricerca dei punti ottimali del tracciato per ottimizzare la ricarica della batteria, un aspetto che in qualifica potrebbe ribaltare qualsiasi gerarchia e che in gara farà la differenza tra un passo costante e un degrado improvviso. Non è un caso che Frederic Vasseur, al termine della giornata, abbia parlato di “avvio positivo” ma abbia subito invitato alla prudenza, sottolineando quanto la conoscenza di queste monoposto sia ancora in divenire e quanto il lavoro di analisi dei dati, specialmente per quanto riguarda la parte energetica, sarà fondamentale per confermare le buone sensazioni.

Il confronto con Leclerc e la nuova dinamica interna in Ferrari

All’interno del box rosso, la dinamica tra i due piloti sembra essersi naturalmente evoluta. Il fatto che per Hamilton sia stato “più semplice rispetto all’anno scorso” inserirsi nel contesto, come sottolineato dallo stesso Vasseur, non è solo questione di feeling con la vettura, ma anche di rapporti umani e di lavoro. La conoscenza diretta delle persone, delle procedure e delle strategie ha reso il team più coeso e i due piloti più complementari. Leclerc, che ha dominato le FP1, e Hamilton, che gli ha risposto presente nella simulazione di passo gara delle FP2, rappresentano oggi una coppia che può ambire a giocarsi le prime posizioni. La stampa specializzata ipotizza una Ferrari come seconda o terza forza del campionato, con un gap tutto da colmare nei confronti delle Frecce d'Argento, ma l’impressione, netta, è che il potenziale ci sia tutto. Per Hamilton, l’obiettivo è chiaro e ripetuto come un mantra in questi giorni: “Vincere”. E dopo un venerdì positivo a Melbourne, l’idea di tornare a lottare per quel traguardo non sembra più un miraggio lontano anni luce, ma una prospettiva concreta, costruita pezzo dopo pezzo in un inverno di silenzioso lavoro e di personale rinascita.