Euro NCAP, Audi Q7 fa il pieno: prima auto al 100% nella sicurezza post-incidente

16/10/2026 ECONOMIA Condividi Preferisci Informazione.News su Google

Redazione Economia   -   I nuovi crash test Euro NCAP condotti con i protocolli 2026 hanno promosso con cinque stelle tre modelli molto diversi tra loro: la tedesca Audi Q7, la coreana Kia EV2 e la cinese Xpeng X9. Oltre alla classica protezione degli occupanti, l'ente europeo ha voluto puntare i riflettori su un aspetto che spesso passa in secondo piano: l'ergonomia dei comandi e la gestione delle funzioni primarie dell'auto. Mentre Audi e Kia hanno scelto di reintrodurre tasti fisici per le operazioni quotidiane, sulla vettura cinese la quasi totalità dei controlli resta affidata al display touch centrale.

Il primato della Q7

La nuova Audi Q7 è diventata la prima automobile di serie a raggiungere il 100% nella categoria protezione post-incidente. Si tratta di una voce introdotta di recente nelle procedure di valutazione dell'ente europeo, che analizza ciò che accade nei momenti immediatamente successivi a un urto: dalla capacità del veicolo di allertare automaticamente i soccorsi alla facilità con cui i passeggeri possono essere estratti dall'abitacolo.

Il sistema di chiamata d'emergenza della Q7 è in grado di trasmettere dati dettagliati sulla tipologia di impatto e sugli occupanti, mentre il freno multicollisione arresta automaticamente la vettura dopo il primo urto per ridurre il rischio di tamponamenti secondari. Euro NCAP ha assegnato il punteggio pieno anche per l'accessibilità delle portiere e degli sganci delle cinture dopo l'impatto.

Le altre cinque stelle

Insieme alla Q7, altri nove modelli hanno ottenuto il massimo riconoscimento in questa tornata di prove: Xpeng X9, Kia EV2, Aion UT, Leapmotor B05, Cupra Raval (con il Safety Pack opzionale), Geely E2, Zeekr 7GT e BMW iX3. La Xpeng X9 si è distinta per la protezione in caso di urto, con un punteggio dell'88%, superiore a quello della Q7 e della EV2, ma ha pagato dazio sull'ergonomia: Euro NCAP le ha attribuito appena il 20% per i comandi di guida primari, criticando la dipendenza eccessiva dal touchscreen.

La Kia EV2 ha totalizzato l'86% nella protezione dagli urti e l'89% nella sicurezza post-incidente, con un buon uso di pulsanti e interruttori fisici sia per l'infotainment che per i controlli di marcia. La coreana, però, è risultata meno convincente nella prevenzione degli incidenti, dove ha ottenuto il 66%.

L'evoluzione dei protocolli

I protocolli 2026 di Euro NCAP hanno ampliato in modo significativo il campo di analisi, coprendo l'intero ciclo di un incidente stradale: dalla prevenzione all'urto fino alla gestione post-impatto. Particolare attenzione viene riservata all'efficacia e alla facilità d'uso degli ausili alla guida, nonché all'adattabilità dei sistemi di protezione a una popolazione eterogenea di occupanti.

La valutazione dei comandi fisici rappresenta una delle novità più rilevanti: l'ente europeo ha più volte sottolineato come l'uso di pulsanti e interruttori per le funzioni primarie riduca il rischio di distrazione e migliori la sicurezza complessiva. Non a caso, la BMW iX3 ha ottenuto il 100% proprio in questa specifica voce, mentre la Leapmotor B05 è scesa fino allo 0%.