Airidea decolla da Genova con i Saab 340 da 34 posti, voli già in vendita per Olbia e Alghero
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Redazione Economia
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Il cielo sopra il Mediterraneo si popola di una nuova trama regionale, e a tessere la rete ci pensa Airidea, compagnia con base a Genova che ha annunciato l’avvio delle operazioni per l’8 giugno. I biglietti, già disponibili per le rotte che collegano il capoluogo ligure a Olbia e Alghero, rappresentano il primo tassello di un disegno più ampio: quello di ricucire, grazie a velivoli di piccola capacità come il Saab 340 B da 34 posti, città italiane oggi poco o per nulla connesse tra loro via aria. L’operatore maltese Luxwing, che curerà per conto di Airidea i voli dallo scalo di Orio al Serio, ha già definito il calendario estivo fino al 28 giugno, con destinazioni che includono – oltre a quelle sarde – Trieste, Bologna, Bergamo e Firenze. Dalla stessa base genovese, e sempre a ridosso dell’estate, partiranno i primi collegamenti diretti verso Perugia e Rimini, due tratte pensate per offrire un’alternativa concreta ai tempi della viabilità su gomma.
Una flotta essenziale e un network in costruzione
La scelta di utilizzare il Saab 340 B, un bimotore turboelica da 34 posti, non è affatto casuale: consente di operare su piste più brevi e di mantenere frequenze elevate senza saturare la capacità di carico, caratteristica che si sposa perfettamente con l’idea di una mobilità aerea agile e a misura d’Italia. Airidea, d’altronde, non punta a competere con i grandi vettori nazionali sui flussi di massa; il suo obiettivo dichiarato – per ora limitato alle tratte note fino al 28 giugno – è quello di ridurre la complessità degli spostamenti interni, offrendo un’alternativa rapida laddove il treno o l’automobile impongono ore di viaggio. Dallo scalo di Orio al Serio, per esempio, i decolli verso Genova, Rimini e Perugia scandiranno l’estate con una regolarità che non ha precedenti recenti per questi tre scali, spesso dimenticati dalle rotte principali.
Le prime rotte estive tra Genova, Trieste e le isole
Chi acquista oggi un biglietto per Olbia o Alghero troverà un’offerta limitata al mese di giugno, ma la compagnia ha già fatto sapere che a partire dal 28 giugno verranno implementate nuove destinazioni – senza per ora specificare quali – e che le tratte esistenti potranno essere adeguate in risposta alle richieste. Questo approccio, flessibile e modulare, rappresenta una novità nel panorama dei vettori regionali italiani: non si parte da un piano rigido a priori, ma da un network iniziale che include anche Bologna e Firenze, lasciando aperta la possibilità di estensioni rapide. Il fatto che i primi voli siano stati messi in vendita con largo anticipo suggerisce una strategia di penetrazione prudente, ma chiara: coprire i buchi della connettività nazionale senza bruciare risorse in rotte a bassa domanda.
Il ruolo di Luxwing e l’operatività da Bergamo
Dallo scalo orobico, dove Airidea debutterà il 9 giugno, sarà proprio Luxwing a operare i collegamenti con i Saab 340 B. Il vettore maltese, già noto per i servizi charter e di nicchia, garantisce standard di manutenzione europei e una capacità di carico che, pur contenuta, si rivela ideale per tratte inferiori ai 500 chilometri. Genova, per la cronaca, resta l’hub principale della compagnia: da lì si dipaneranno le rotte verso Trieste, Olbia, Alghero, Bologna e Firenze, mentre Bergamo fungerà da secondo polo per i decolli verso il capoluogo ligure, Rimini e Perugia. Resta da vedere, naturalmente, se l’offerta riuscirà a intercettare quella domanda latente di spostamenti rapidi tra città di medie dimensioni – un segmento spesso sacrificato sull’altare delle logiche hub&spoke – ma per ora i fatti parlano chiaro: i biglietti ci sono, gli aerei sono a terra in attesa dell’8 giugno, e le tratte estive sono già state definite almeno fino a fine mese.
