Il tram, con l'ultimo cantiere a Corticella e i lavori in centro, cambia la viabilità a Bologna
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Redazione Interno
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Con la ripresa a pieno regime dopo le feste, i cantieri della tranvia bolognese entrano in una fase decisiva, portando con sé un'ulteriore rimodulazione degli assetti stradali che tocca sia le periferie che il cuore della città. Sebbene il periodo natalizio non abbia mai visto una sospensione totale delle attività, con un centinaio di addetti costantemente impegnati, è ora che le operazioni riprendono il loro ritmo completo, segnando l'avvio di quello che viene definito l'ultimo grande intervento della Linea Verde. Una fase, questa, che impone sacrifici di mobilità nella speranza di consegnare, a breve, un servizio strutturale e risolutivo per la viabilità pubblica.
L'ultimo atto sulla Verde: via Bentini nel cuore commerciale
Il fulcro degli interventi, sulla Linea Verde, si sposta definitivamente nel secondo tratto di via Bentini, un'arteria che rappresenta il cuore pulsante della vita commerciale del quartiere di Corticella, la quale, è bene ricordarlo, ha già dovuto sopportare a lungo le conseguenze della chiusura dello svincolo tangenziale, riaperto solo di recente in una direzione. Si tratta dell'ultimo segmento costruttivo, tecnicamente identificato come lotto P2, che interessa il tratto compreso tra via Colombarola e Sant'Anna, e la cui attivazione è vista dai residenti e dagli esercenti con un misto di attesa e di stanchezza, dopo mesi di inevitabili disagi.
Il cantiere nel centro storico: il nodo di via Marconi
Parallelamente, sulla Linea Rossa, i lavori continuano a interessare tre snodi nevralgici: Prati di Caprara, la zona Ducati e, soprattutto, l'incrocio di via Marconi con Ugo Bassi e San Felice, un'area di grande passaggio vicina all'ospedale Maggiore e a Santa Viola. A partire da lunedì 12 gennaio, proprio in questo crocevia del centro storico, verrà implementato un nuovo assetto di cantiere, il quale, sebbene continui a occupare la medesima zona, modificherà ulteriormente la circolazione automobilistica e pedonale, richiedendo ancora una volta un surplus di pazienza a chi quotidianamente attraversa quei luoghi.
La sfida della coesistenza tra cantieri e vita cittadina
La complessità di questa fase, che vede cantieri attivi su più fronti in punti così sensibili della viabilità, risiede proprio nella necessità di far coesistere l'inevitabile disordine della costruzione con il fluire delle attività economiche e degli spostamenti dei cittadini. Mentre gli operai lavorano per posare i binari e completare le infrastrutture di supporto, la città si muove attorno a loro, adattandosi di giorno in giorno alle nuove limitazioni. Un equilibrio delicato, quello tra presente e futuro prossimo, che Bologna sta cercando di gestire nella prospettiva di un trasporto pubblico su rotaia finalmente integrato e capillare.
