Jeep Compass 4xe, la prova dell’elettrica a trazione integrale che completa la gamma
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Redazione Economia
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Con l’arrivo della versione 4xe Full Electric a trazione integrale, la nuova Jeep Compass completa la sua offerta di terza generazione. Il modello, prodotto nello stabilimento Stellantis di Melfi, rappresenta un tassello fondamentale nella strategia del gruppo, che punta a mantenere un equilibrio tra alimentazioni tradizionali e soluzioni a zero emissioni, almeno per il momento.
Questa versione, che arriverà nei concessionari nell'ultimo trimestre dell'anno, si affianca alla mild hybrid da 145 CV e alla BEV a trazione anteriore da 213 CV, ma si distingue per una personalità decisamente più performante e votata al fuoristrada. Con i suoi 375 CV di potenza, generati da due motori elettrici posizionati sugli assi anteriore e posteriore, la 4xe rappresenta una dichiarazione di intenti chiara da parte del marchio americano, che non intende rinunciare alle proprie tradizionali capacità in fuoristrada nonostante la transizione elettrica.
Dimensioni e carattere: un Suv cresciuto per competere
La nuova Jeep Compass, che segna un deciso salto di classe rispetto al passato, si presenta ora con dimensioni più generose. La lunghezza tocca i 4,55 metri e cresce di circa 15 centimetri rispetto al modello precedente, un cambiamento che si traduce in un'abitabilità superiore e in un bagagliaio che raggiunge i 550 litri di capacità. Questa crescita la colloca in una posizione di maggiore competitività all'interno del segmento C, dove va a sfidare rivali più blasonate.
L'estetica, come sempre per il marchio, è un elemento distintivo: le linee sono diventate più muscolose e squadrate, con passaruota pronunciati e le iconiche sette feritoie del frontale, che accentuano la vocazione off-road del veicolo. Gli interni, progettati per essere robusti e facilmente pulibili, riflettono la filosofia "go-anywhere" del brand, con materiali studiati per resistere alle avventure più estreme, sebbene alcune plastiche possano risultare migliorabili per qualità percepita.
Il cuore elettrico: prestazioni e autonomia per la 4xe
La motorizzazione 4xe Full Electric rappresenta il vertice della gamma per quanto riguarda le prestazioni. Il sistema, che eroga una potenza combinata di 375 CV, sfrutta la piattaforma STLA Medium per integrare un motore elettrico posteriore dedicato, studiato appositamente per migliorare le capacità in fuoristrada. Questa configurazione consente alla Compass 4xe di affrontare pendenze del 20% anche in condizioni di scarsa aderenza, garantendo una trazione sempre efficace.
L'autonomia dichiarata per questa versione, secondo il ciclo WLTP, si attesta intorno ai 600 km, un valore che la rende utilizzabile non solo per il quotidiano ma anche per lunghi viaggi. La batteria, che ha una capacità di 96 kWh nelle varianti più performanti, è posizionata sotto il pianale, contribuendo ad abbassare il baricentro e a migliorare la stabilità del veicolo.
Tecnologia e capacità fuoristrada: il DNA Jeep rimane intatto
Nonostante l'elettrificazione, il DNA di Jeep non è stato tradito. La Compass 4xe è equipaggiata con il sistema di controllo della trazione Selec-Terrain di serie, che permette di scegliere tra diverse modalità di guida per adattarsi al meglio al fondo stradale, che sia neve, fango o sabbia. Le versioni a trazione integrale, come la 4xe, vantano sospensioni rialzate e paraurti ottimizzati che garantiscono angoli di attacco e uscita da vera fuoristradista, rispettivamente di 27 e 31 gradi.
Questi valori, tra i migliori della categoria, consentono di affrontare percorsi impegnativi con sicurezza. L'ergonomia a bordo è stata curata nei dettagli, con un sistema di infotainment Uconnect che include un display da 10,25 pollici e comandi fisici per le funzioni principali, evitando la dipendenza esclusiva dal touch screen, un aspetto apprezzato da chi cerca immediatezza nell'utilizzo.
La versione 4xe, insieme alla plug-in hybrid da 195 CV e alla Long Range con 650 km di autonomia, completa l'offensiva di Jeep nel mercato europeo, dimostrando che l'elettrificazione può essere un'opportunità per migliorare le prestazioni e le capacità di un Suv iconico.
