Gp Miami, Norris in pole per la sprint davanti ad Antonelli
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Redazione Sport
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Il sole della Florida, si sa, ha il vizio di mischiare le carte; e il circuito cittadino di Miami, con il suo asfalto insidioso e le barriere vicine, rappresenta la cartina al tornasole ideale per smascherare le ambizioni di chi arriva con l’etichetta di favorito. Nella sessione di qualifica che stabilisce la griglia di partenza della sprint race, valida per il Gran Premio degli Stati Uniti, è emerso un verdetto sorprendente: Lando Norris, alla guida di una McLaren profondamente rinnovata negli sviluppi portati durante la pausa forzata, ha conquistato la pole position con un giro perfetto, fermando il cronometro sull’1’27”869. Un tempo, quest’ultimo, che si è rivelato irraggiungibile per un inseguitore di lusso, il leader del mondiale Kimi Antonelli, il quale ha dovuto accontentarsi della seconda piazza con un distacco di 222 millesimi, nonostante una Mercedes apparsa comunque competitiva sul dritto ma non abbastanza per impensierire la vettura di Bristol.
Un venerdì di prove allungate e sviluppi nascosti
A causa del rinvio, o meglio della cancellazione delle tappe mediorientali di Gedda e Bahrain – decisione dettata dalla situazione geopolitica in quell’area – il circus della Formula 1 ha osservato un silenzio agonistico di trentaquattro giorni. Una pausa, questa, che ha costretto la Federazione a modificare il programma del weekend: l’unica sessione di prove libere è stata estesa a novanta minuti, offrendo ai tecnici una finestra più ampia del solito per testare gli innumerevoli pacchetti di novità tecniche su cui ogni scuderia ha lavorato in gran segreto. L’ultimo ricordo indelebile, prima di questo stop forzato, rimaneva la vittoria di Antonelli a Suzuka; ma la pista giapponese, con la sua essenza storico-tradizionale, sembra ormai un’era geologica fa rispetto alla rincorsa sfrenata alla potenza aerodinamica vista in Florida.
Mercedes arretra, McLaren avanza e la Ferrari insegue
Se c’è un’analisi che emerge dai tempi della sprint qualifying, è quella di una gerarchia completamente rivoluzionata rispetto a un mese fa. Il dominio sul giro secco, quel marchio di fabbrica che sembrava appartenere in esclusiva alla Mercedes di Antonelli e Russell, è letteralmente evaporato: Kimi Antonelli, sebbene secondo, paga un distacco non indifferente dal battistrada, mentre l’altro pilota delle frecce d’argento, George Russell, è scivolato addirittura in sesta posizione, vittima sacrificale di un’auto che arranca sul limitato delle corde. Al contrario, tutte le altre scuderie di vertice hanno compiuto un balzo in avanti consistente, e la McLaren – grazie a un’ala posteriore riprogettata e a una gestione delle gomme soft semplicemente superba – ha ritrovato quella proverbiale velocità sul passo che le era mancata nelle ultime uscite. Chi invece non sembra aver progredito secondo le aspettative è la Ferrari: le aspettative riposte nella power unit completamente rivista, alimentate anche dal ritorno di Hamilton al fianco di Leclerc, si sono scontrate con una realtà fatta di crono generosi ma mai veramente incisivi.
Oggi in pista per la sprint e le qualifiche del gran premio
Il programma di sabato 2 maggio non concede tregue: alle 18 italiane (orario perfetto per il prime time televisivo) scatterà la sprint race, con Norris che proverà a difendere la sua posizione da un Antonelli affamato di riscatto. Più tardi, alle 22, andranno in scena le qualifiche tradizionali che determineranno la griglia di partenza per il Gran Premio di domenica, una gara che si preannuncia tatticamente complessa a causa dell’elevato degrado termico già osservato nelle tornate di prova. Il campione del mondo in carica, Norris, va a caccia del primo acuto stagionale con una vettura che finalmente sembra rispondere ai suoi comandi; dall’altra parte, il giovane italiano leader del mondiale proverà a limitare i danni, consapevole che la Mercedes ha smarrito quella superiorità schiacciante mostrata nelle prime uscite stagionali.
