Skoda Epiq, il Suv elettrico compatto che punta su spazio e prezzo

15/09/2026 ECONOMIA Condividi Preferisci Informazione.News su Google

Redazione Economia   -   La Skoda Epiq è il nuovo urban crossover elettrico della Casa boema, un modello lungo appena 4,17 metri che punta a rendere la mobilità a zero emissioni più accessibile senza sacrificare lo spazio interno. Presentata in anteprima durante l'ultima Milano Design Week con un'installazione all'interno dell'Archivio di Stato, l'auto ha conquistato il Fuorisalone Award, un riconoscimento assegnato dal pubblico che ha saputo premiare la capacità del marchio ceco di coniugare design e funzionalità in un segmento particolarmente competitivo come quello dei B-Suv elettrici.

Costruita sulla piattaforma MEB+ del Gruppo Volkswagen, la Epiq è il primo modello Škoda sviluppato interamente secondo il linguaggio stilistico Modern Solid, caratterizzato da linee pulite e da una presenza visiva robusta ma non aggressiva. Il frontale è dominato dalla Tech Deck Face, una fascia scura che nasconde parte dei sensori dei sistemi di assistenza alla guida, affiancata da sottili luci diurne a forma di T. I fari principali trovano posto più in basso, mentre nella parte posteriore i fanali ripropongono la stessa firma luminosa a T.

La cura aerodinamica è testimoniata da un coefficiente di resistenza di 0,275, ottenuto anche grazie a soluzioni come le alette attive di raffreddamento e il diffusore posteriore.

Nonostante le dimensioni contenute, l'abitacolo sorprende per l'abitabilità: il pavimento piatto, reso possibile dalla piattaforma specifica per vetture elettriche, consente di ospitare comodamente cinque persone, mentre il bagagliaio offre una capacità di 475 litri che diventano 1.345 abbattendo gli schienali posteriori. Il doppiofondo è particolarmente ampio e permette di sistemare senza difficoltà i cavi di ricarica.

La plancia, dallo sviluppo orizzontale, integra uno schermo centrale da 13 pollici di serie su tutte le versioni e un cruscotto digitale da 5,3 pollici davanti al guidatore, con comandi fisici per le funzioni più utilizzate che semplificano l'interazione quotidiana. I materiali dell'abitacolo sono privi di componenti di origine animale e includono una significativa quota di poliestere riciclato.

La gamma italiana della Epiq si articola su tre livelli di potenza e due tagli di batteria, tutti con trazione anteriore. Le versioni 35 e 40 condividono un accumulatore LFP da 37,5 kWh netti, rispettivamente con 116 e 135 cavalli e una coppia di 267 Nm; l'autonomia dichiarata si attesta sui 315 chilometri nel ciclo WLTP. La Epiq 55 adotta invece una batteria NMC da 51,5 kWh netti e un motore da 210 cavalli con 290 Nm, che le consente di coprire fino a 441 chilometri con una singola carica e di scattare da 0 a 100 km/h in 7,1 secondi, raggiungendo una velocità massima di 160 km/h.

La potenza di ricarica in corrente continua varia da 50 kW per la versione base fino a 105 kW per la 55, che in corrente alternata accetta fino a 11 kW.

Il primo contatto dinamico con la Epiq 55, l'unica attualmente in commercio, ha evidenziato un assetto ben calibrato, capace di contenere i 1.543 chilogrammi di massa tra le curve senza penalizzare il comfort. Lo sterzo è efficace e diretto, anche se un po' leggero nelle modalità più rilassate, mentre la modalità Sport ne aumenta la consistenza per chi desidera una guida più vivace.

I consumi rilevati durante il test si sono attestati su una media di circa 15 kWh/100 km, con punte di 20 kWh/100 km in autostrada e valori che scendono fino a 10 kWh/100 km nei percorsi extraurbani a velocità moderata. La funzione one pedal, che permette di gestire i rallentamenti rilasciando semplicemente l'acceleratore fino all'arresto completo, contribuisce a rendere la guida in città particolarmente rilassante.

Il listino italiano parte da 26.400 euro per la Epiq 35, ordinabile da ottobre 2026, e sale a 27.700 euro per la 40. La versione 55 Selection è proposta a 36.100 euro, mentre la First Edition, caratterizzata da cerchi in lega da 20 pollici con finiture Orange Navajo e dettagli estetici dedicati, raggiunge i 38.600 euro. Anche nell'allestimento base la dotazione include fari full LED, climatizzatore automatico, schermo da 13 pollici e connettività wireless per Apple CarPlay e Android Auto