Il salone di Bruxelles, con Fiat, Alfa e Dacia, apre l'anno dell'auto in Europa

11/01/2026 ECONOMIA Preferisci Informazione.News su Google

Redazione Economia   -   Si aprono oggi, 9 gennaio, le porte della 102esima edizione del Salone di Bruxelles, appuntamento che segna formalmente l'inizio dell'anno automobilistico nel Vecchio Continente e che, dopo il definitivo tramonto della kermesse ginevrina, si ritrova ad assumere un ruolo di primo piano nell'agenda internazionale del settore. L'evento belga, crocevia per operatori e semplici appassionati, si presenta in un momento di transizione tecnologica e strategica per le case costruttrici, molte delle quali scelgono questo palcoscenico per presentare le proprie visioni di futuro. Tra queste, il gruppo Stellantis porta due novità di grande impatto emotivo e storico, legate a due dei suoi marchi italiani più iconici, mentre un altro costruttore punta su un concetto di mobilità essenziale e funzionale.

L'eredità di un'icona popolare rinasce con Fiat

Il prototipo che attira gli sguardi allo stand Fiat affonda le proprie radici in un'epoca lontana, quella dell'Italia del secondo dopoguerra, quando la scarsità di mezzi di trasporto meccanizzati spinse la Piaggio a ideare un veicolo commerciale a tre ruote derivato dai primi modelli di Vespa. Nacque così, nel 1948, l'Ape, destinato a diventare un simbolo di laboriosità e praticità, declinato in seguito nella variante "Apecar". Quel medesimo spirito, secondo quanto si può osservare in Belgio, viene ora reinterpretato in chiave moderna e presentato con il nome di Fiat Tris, una proposta che evoca la silhouette e la filosofia dell'antenato pur proiettandole in un contesto urbano contemporaneo.

Dacia punta sull'essenzialità intelligente

Sul fronte della mobilità a zero emissioni, Dacia presenta in anteprima assoluta al pubblico il suo Hipster Concept, un'interpretazione di citycar elettrica già svelata in forma di studio nell'autunno scorso e ora materializzata in uno stand che ne esalta i principi ispiratori. L'approccio del marchio, che punta dichiaratamente su semplicità e soluzioni concrete per l'uso quotidiano, si traduce in un veicolo studiato per ottimizzare gli spazi interni e rispondere alle esigenze di chi vive la città, offrendo una visione alternativa, e volutamente anti-retorica, del futuro degli spostamenti in ambito urbano.

Oltre i concept, il futuro è già presente

La kermesse belga non è tuttavia solo uno spazio per prototipi e visioni futuribili, ma rappresenta una vetrina cruciale per i modelli di prossima commercializzazione, molti dei quali sviluppano propulsioni ibride in attesa di un'espansione, ancora non pienamente definita nei tempi, della rete di ricarica per i veicoli elettrici puri. La varietà delle soluzioni tecniche esposte, del resto, riflette la fase di sperimentazione e di attento studio del mercato che le case costruttrici stanno attraversando, bilanciando gli imperativi ambientali con le reali abitudini di acquisto e di utilizzo degli automobilisti europei.