Le 10 auto GPL più vendute a luglio 2026: la classifica UNRAE premia Renault e Dacia

04/08/2026 ECONOMIA Condividi Preferisci Informazione.News su Google

Redazione Economia   -   Il mercato dell'auto in Italia continua a riservare sorprese, e se da un lato l'elettrico cerca faticosamente di guadagnare terreno, dall'altro il GPL si riprende la scena con numeri che fanno riflettere. Secondo i dati ufficiali diffusi dall'UNRAE, a luglio 2026 sono state immatricolate 13.301 vetture a gas, un volume che supera non solo le aspettative ma anche il risultato dello stesso mese del 2025, quando le unità vendute si erano fermate a 12.528.

Un segnale che il dual-fuel, quello che combina benzina e GPL, è lontano dall'essere un ricordo del passato e anzi, in un contesto di prezzi dei carburanti tradizionali altalenanti e di incentivi statali spesso macchinosi, rappresenta una scelta concreta per chi deve percorrere tanti chilometri senza gravare troppo sul portafoglio.

La classifica dei dieci modelli più richiesti, elaborata sulla base delle immatricolazioni del mese di luglio, racconta una storia fatta di marchi generalisti, gruppi francesi in stato di grazia e un solido zoccolo duro di clienti che non si lasciano abbagliare dalle mode del momento.

Renault e Dacia dominano la scena

Il podio di questa classifica è quasi interamente occupato dal gruppo Renault, che con i suoi due brand dimostra di aver compreso perfettamente le esigenze del pubblico italiano. Al primo posto troviamo la Dacia Sandero, la piccola utilitaria rumena che ormai da anni è un fenomeno di costume oltre che commerciale: spaziosa, economica e con un impianto GPL che abbassa ulteriormente i costi di gestione, ha staccato nettamente la concorrenza con un volume di vendite a tre cifre che la pone saldamente in cima alla graduatoria.

Alle sue spalle, a sorpresa, si piazza la sorella maggiore Dacia Duster, il SUV compatto che ha saputo conquistare le famiglie con il suo rapporto qualità-prezzo e una versione bifuel che non teme confronti in termini di autonomia. La medaglia di bronzo va invece alla Renault Clio, che con il suo 1.0 TCe da 100 cavalli alimentato a GPL conferma il suo appeal senza tempo, risultando la più venduta tra le utilitarie francesi. Un dominio francese che lascia poco spazio alla concorrenza diretta, ma che trova una sponda interessante in un altro nome storico del panorama italiano.

Fiat e il gruppo Stellantis in rimonta

La prima vettura del gruppo Stellantis a fare capolino in questa speciale classifica è la Fiat Panda, che nonostante l'età avanzata e un restyling ormai datato continua a essere un cavallo di battaglia per chi cerca un'auto semplice e affidabile. La versione a GPL della piccola torinese, proposta con un allestimento dedicato, si piazza al quarto posto e rappresenta l'ultima resistenza del made in Italy prima di una lunga serie di modelli esteri.

Segue a ruota la Lancia Ypsilon, che grazie al suo design elegante e alla motorizzazione a gas si conferma un'alternativa chic per chi non vuole rinunciare allo stile pur contenendo i costi. Più indietro, ma sempre nella top ten, troviamo la Peugeot 208 e la Opel Corsa, entrambe appartenenti al gruppo Stellantis e accomunate dalla stessa piattaforma tecnica, che offrono un'impostazione più dinamica e un abitacolo tecnologico per un pubblico giovane che guarda al GPL come a una soluzione temporanea ma efficace in attesa di tempi migliori per l'elettrico.

Le sorprese asiatiche e il ritorno del metano

Osservando la seconda metà della classifica, emergono nomi che fino a pochi anni fa sarebbero sembrati fuori posto in una graduatoria delle vendite italiane. La Kia Stonic, crossover coreano dal design accattivante, si piazza al settimo posto grazie a un impianto GPL di serie e a un listino che la rende competitiva nei confronti delle rivali europee.

Poco più sotto, la MG ZS, il SUV compatto del marchio britannico di proprietà cinese, dimostra che il fascino del passato combinato con la convenienza del presente è una formula vincente, mentre chiude la top ten la Toyota Yaris, unica rappresentante del Giappone con il suo sistema ibrido che può essere abbinato al GPL per un'efficienza senza precedenti.

Da segnalare, infine, il buon piazzamento della Ford Puma, che pur non essendo tra le prime dieci in alcune elaborazioni, ha registrato un incremento significativo delle vendite rispetto al mese precedente, segno che il mercato del GPL è vivo e in continua evoluzione. La crescita rispetto al 2025, pari a quasi 800 unità, non è solo un dato statistico ma la conferma che gli automobilisti italiani, di fronte a un panorama incerto tra incentivi statali, costi delle materie prime e transizione ecologica, scelgono la soluzione più pragmatica senza rinunciare alla mobilità.