Mercedes Classe C elettrica, i prezzi per l’Italia partono da 70.269 euro

07/05/2026 ECONOMIA Preferisci Informazione.News su Google

Redazione Economia   -   A due settimane dal debutto ufficiale, avvenuto quindi alla fine dello scorso mese di aprile, la nuova Mercedes Classe C a batteria fa la sua comparsa nel configuratore online per il mercato italiano. Si tratta, nel dettaglio, di un modello che per la Casa tedesca rappresenta un tassello fondamentale nella transizione green; non stiamo guardando un semplice adattamento della versione termica, bensì un progetto totalmente inedito nato su una piattaforma dedicata, la MB.EA (Mercedes-Benz Electric Architecture), che condivide la stessa base tecnica della sorella GLC. Questa architettura ha permesso di allungare il passo rendendo l’abitacolo più spazioso: la vettura, lunga 4,88 metri, vanta un passo maggiorato di 97 mm rispetto alla Classe C a combustione, il che si traduce in una maggiore abitabilità per i passeggeri posteriori.

Prezzi e allestimenti per il listino italiano

Per quanto riguarda l’aspetto economico, al momento è ordinabile esclusivamente la variante C 400 4MATIC, spinta da due motori elettrici (uno per asse) capaci di erogare complessivamente 489 CV e 800 Nm di coppia. Questa potenza, abbinata a una trasmissione a due rapporti sull’asse posteriore, scatta da 0 a 100 km/h in 4,1 secondi. Il prezzo di partenza per l’Italia è fissato a 70.269 euro per l’allestimento base denominato "Avantgarde", una cifra che, sebbene posizioni l’auto nel segmento premium, sale rapidamente scegliendo le opzioni più performanti. Salendo di livello, l’allestimento "AMG Line" parte da 73.807 euro, mentre per le versioni "Advanced Plus" e "Premium Plus" si raggiungono rispettivamente i 73.929 e gli 86.800 euro, toccando il picco di 89.240 euro per la "AMG Line Plus Premium". In confronto diretto con gli altri Paesi europei, il dato italiano risulta essere tra i più alti, superato solo dal Portogallo dove la vettura tocca quota 70.600 euro, mentre in Francia il listino si ferma a 66.399 euro.

Tecnologia, autonomia e ricarica

Sotto il profilo tecnico, la nuova berlina elettrica monta una batteria da 94,5 kWh di capacità netta (con chimica NMC agli ioni di litio) che le garantisce un’autonomia dichiarata nel ciclo WLTP fino a 762 km. Un risultato reso possibile anche dall’adozione di un’architettura elettrica a 800 volt, la stessa che permette prestazioni di ricarica notevoli: collegandosi a colonnine ad alta potenza, si raggiunge un picco di 330 kW in corrente continua. I tempi di ricarica sono così ridotti che bastano 10 minuti per recuperare energia sufficiente a percorrere circa 320 km, mentre la sosta necessaria per passare dal 10% all’80% della batteria si aggira sui 22 minuti. La vettura, che sarà prodotta nello stabilimento ungherese di Kecskemét con le prime consegne previste per la fine del 2026, integra anche un sistema di sospensioni pneumatiche Airmatic dotato di controllo intelligente e di un sistema di sterzo sulle quattro ruote, il quale riduce il diametro di sterzata migliorando l’agilità nei contesti urbani.

Design e abitacolo digitale

Esteticamente, la Classe C elettrica abbandona le forme anonime della vecchia era "EQ" per recuperare un’identità visiva forte, inneggiando ai classici della Casa come le serie W111 e W108. Il frontale è caratterizzato da una grifera illuminata composta da ben 1.050 pixel a stella, mentre il posteriore adotta una linea fastback con gruppi ottici che riprendono il motivo a quattro stelle già visto su altri modelli. Entrando nell’abitacolo, l’elemento dominante è il maxi schermo Hyperscreen da 39,1 pollici che si estende quasi per l’intera larghezza della plancia; questo display, governato dal sistema operativo MB.OS di quarta generazione, integra un assistente vocale basato su intelligenza artificiale (che combina modelli come ChatGPT-4o e Google Gemini) capace di sostenere conversazioni complesse. A completare il quadro, la Casa ha ottenuto la certificazione di interni vegani rilasciata dalla Vegan Society, eliminando la pelle naturale a favore di materiali soft-touch per rivestimenti, cielo e pannelli porta.