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Agility: Los directivos de logística ven "probable" o "segura" la recesión de 2023
El 90% de los 750 profesionales del sector encuestados para el 2023 Agility Emerging Markets Logistics Index también afirman que sus costes de transporte, almacenamiento y otros costes logísticos se mantienen muy por encima de los niveles prepandemia de principios de 2020.
"Los transportistas y cargadores están sintiendo los efectos de los precios más altos de la energía, los mercados laborales ajustados y la inflación más amplia, a pesar de que las tarifas de flete han caído y los puertos han despejado los atrasos de carga", dijo el vicepresidente de Agility, Tarek Sultan . "Tres años después del inicio de la pandemia, sigue habiendo mucha volatilidad en las cadenas de suministro. Ahora hay una nueva incertidumbre, ya que los consumidores y las empresas están retrayendo el gasto y la contratación."
La encuesta y el Índice constituyen la decimocuarta instantánea anual de Agility sobre la opinión de la industria y la clasificación de los 50 principales mercados emergentes del mundo. El Índice clasifica a los países en función de su competitividad general, basándose en sus fortalezas logísticas, su clima empresarial y su preparación digital, factores que los hacen atractivos para proveedores logísticos, transitarios, transportistas aéreos y marítimos, distribuidores e inversores.
China e India , los dos países más grandes del mundo, mantuvieron sus puestos 1 y 2 en la clasificación general. Emiratos Árabes Unidos, Malasia, Indonesia , Arabia Saudí, Qatar , Tailandia, México y Vietnam completan los 10 primeros puestos. Turquía, nº 10 en 2022, descendió al puesto 11. Sudáfrica, nº 24, y Kenia, nº 25, ocuparon los primeros puestos entre los países del África subsahariana.
Los países del Golfo Arábigo - EAU, Qatar , Arabia Saudí y Omán - volvieron a ofrecer las mejores condiciones para los negocios. Malasia, con el 4º mejor entorno para los negocios, fue el único país no perteneciente al Golfo entre los 5 primeros.
China e India ocuparon los primeros puestos en logística nacional e internacional. India saltó cuatro puestos hasta el nº 1 en preparación digital, seguida de EAU, China , Malasia y Qatar .
Más abajo, las clasificaciones mostraron más volatilidad que en cualquier otro año anterior del Índice. Los conflictos, las sanciones, los tumultos políticos, los tropiezos económicos y las continuas consecuencias de la COVID dañaron la competitividad de Ucrania, Irán, Rusia, Colombia y Paraguay , entre otros. Entre los países que dieron un salto adelante en determinadas categorías: Bangladesh , Pakistán, Jordania, Sri Lanka y Ghana .
ENCUESTA
CLASIFICACIÓN POR PAÍSES
Transport Intelligence (Ti), empresa líder en análisis e investigación para el sector logístico, ha elaborado el Índice desde su lanzamiento en 2009.
John Manners-Bell , consejero delegado de Ti, ha declarado: "No es posible exagerar los retos a los que se han enfrentado los países de mercados emergentes en los dos últimos años. Las tensiones geopolíticas se han combinado con la incertidumbre financiera y los efectos persistentes de la pandemia para crear un entorno empresarial y de inversión cada vez más complejo. El papel que desempeña el Índice Agility de Logística en los Mercados Emergentes a la hora de ofrecer una visión de este panorama de entorno volátil e incierto es más crítico que nunca."
Agility es líder mundial en servicios de cadena de suministro, infraestructuras e innovación. Es pionera en los mercados emergentes. Agility es un operador multiempresarial, con empresas que incluyen un negocio de parques logísticos que es uno de los mayores propietarios privados de almacenes e inmuebles industriales de Oriente Medio y África, una empresa de servicios de aviación, un negocio de logística de combustibles líquidos, y empresas que ofrecen digitalización de aduanas, servicios de infraestructuras remotas, habilitación de comercio electrónico y logística digital, y gestión de inmuebles comerciales e instalaciones. Agility es también un inversor en innovación, sostenibilidad y resiliencia, con una cartera creciente de socios inversores cotizados y no cotizados que buscan remodelar sus respectivas industrias en toda una serie de sectores.
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