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L'Assemblea dei soci dell’Associazione Transdolomites al suo 20.mo anno di attività
Venerdì 10 aprile 2026, nella Sala Consiliare del Municipio di Sèn Jan (TN), ha avuto luogo l’Assemblea dei soci di Transdolomites.
Impegno annuale quello dell’Assemblea dei soci con un valore aggiunto dato dalla volontà di festeggiare i 20 anni di attività dell’Associazione.
Come da prassi l’ordine del giorno prevedeva la relazione sulla ricca attività svolta nel 2025
6 gennaio, Trento estrazione Lotteria” La Befana di Transdolomites”
Il Calendario 2026 ; Viaggi panoramici nelle Alpi senza auto.
- 21 gennaio conferenza stampa a Trento ; BRT in Val di Fiemme e Val di Fassa che fare?
- 25 febbraio; Cembra, Assemblea dei Soci di Transdolomites con conferenza in presenza dei Sindaci della Valle di Cembra
- 14 aprile , San Giovanni di Fassa, Sala Consiliare serata pubblica;” Mobilità e turismo”
- 24 aprile Convegno Muse; “Il futuro del turismo viaggia in treno”
- 20 maggio conferenza di Bruxelles nella Sala di Rappresentanza di EUREGIO: Il Ruolo dell’Unione Europea
- 16 luglio firma della Convenzione tra io MUSE e Transdolomites per la collaborazione Rosengarten Bus e altra attività culturali
- 17 luglio, Bolzano. Conferenza stampa di presentazione progetto “ Rosengartenbus
Mesi di luglio-agosto-settembre i Comuni da Lavis a Moena provvedono all’installazione delle tavole tematiche del Cammino “Sulle orme della Ferrovia”
- 18 agosto ,Ora. Trasporto speciale carrozze per riposizionamento nell’areale
- 24 settembre; Trento. Conferenza stampa di presentazione del Festival del Gusto di Predazzo
- 2 e 3 ottobre il gruppo di Transdolomites incontra le delegazioni dei comuni da Lavis e Moena per porgere il saluto e ringraziamento per avere collaborato al progetto del Cammino “Sulle orme della Ferrovia.
- 4 ottobre i camminatori di Transdolomites percorrono a piedi il tratto del Cammino da Cavalese a Predazzo e raggiungono il Festival di Predazzo dove ricevono il saluto della piazza
- 4 e 5 ottobre Festival del Gusto di Predazzo
- 6 novembre Trento. Forum giovani e mobilità nella sede di Schol Of Innovation di UNITN
- Novembre Trento. Conferenza stampa di presentazione calendario Transdolomites 2026 ; Viaggi panoramici nelle Alpi senza auto
- 9 dicembre partecipazione all’iniziativa “ Danzare ta Mont” ove Transdolomites figura come partner culturale
E’ seguita la relazione sul bilancio 2025 , la discussione e l’approvazione. IL 2025 si chiude con uno sbilancio di € 5.000,00 sull’anno 2025 ma con un buon attivo nel bilancio economico complessivo che sarà funzionale al sostegno dell’attività futura e il finanziamento di futuri progetti programmati.
Per il rinnovo del Direttivo è stata annunciata la disponibilità di tutti i membri del Direttivo uscente e la presentazione di due nuove candidature funzionali ad accrescere il numero dei membri del nuovo Direttivo che cresce a 8 unità.
L’Assemblea ha così confermato l’incarico a : Giuliano Poier, Renato Gottardi, Giuseppe Spazzali, Michele Dellagiacoma, Quirino Zulian, Massimo Girardi ai quali si aggiungono Paolo Chinellato e Herman Lorenzi. Seduta stante il Direttivo ha rinnovato a Massimo Girardi la fiducia per la presidenza. Revisore dei conti è stato riconfermato Stefano Weiss.
Il Direttivo “rafforzato” è stato giustificato dalla volontà di arricchire il gruppo con figure capaci, professionali e prepararsi in modo adeguato alle future sfide.
Per l’attività 2026. Quella già svolta :
6 gennaio, Cembra, estrazione Lotteria Transdolomites
14 gennaio ore 11 , Coira. Incontro nella sede della Direzione Generale della Ferrovia Retica
20 gennaio invito della Fondazione Ferrovie dello Stato per premier del primo anno del Treno della Dolce Vita
27 marzo Trento: Museo alla memoria della Ferrovia Ora-Predazzo- La sfida
8 aprile viaggio di studio al Lotto Mules della BBT
10 aprile Assemblea soci e conferenza 2026-2024 e poi?
Confermate o in programma per il 2026
14 maggio Cles convegno dedicato alla Ferrovia Trento-Mezzana e suo prolungamento alla Svizzera
19 maggio evento Aisciuda ladina: il progetto Rosengarten Bus
Evento giovani e sicurezza stradale
Autunno 2026 proposta di convegno con collegio costruttori provincia di Bolzano e ANCE Trento sui materiali per edilizia
Convegno sul corridoio del Brennero e le ferrovie per il trasporto regionale
Conclusa l’Assemblea il pomeriggio è proseguito con la pubblica conferenza sul tema 2026-2034 e poi? con il Patrocinio Istituzionale del Comune di Sèn Jan
Dopo il saluto del Sindaco di Sèn Jan Giulio Florian, la riflessione proposta come cappello del dibattito è stata la seguente:
Nel corso degli anni nelle Valli dell’Avisio è cresciuta l’offerta di servizi di mobilità pubblica e ciò ha generato un costante aumento dell’utilizzo del trasporto pubblico.
Malgrado tanta offerta di servizi, la domanda di mobilità è tale da non trovare adeguata risposta nell’offerta di TPL.
Allo stesso tempo cresce la consapevolezza che la qualità dell’offerta turistica e delle esigenze dei residenti è legata ad un modo più sostenibile del viaggiare.
In Italia e Unione Europea cresce costantemente l’utilizzo del treno per lavoro e tempo libero.
Sulla ferrovia del Brennero trova sempre più apprezzamento il collegamento diretto Bolzano-Trento-Milano. Con la fine del 2026, il Frecciarossa 1000 collegherà Milano a Monaco di Baviera, estendendosi a Berlino entro il 2028. Il Frecciarossa Monaco -Milano sta già effettuando le prove sulla linea del Brennero. Questo nuovo servizio ad alta velocità è un tassello del progetto "Metropolitana d'Europa", collegherà direttamente l'Italia con la Germania e l'Austria, offrendo un'alternativa ecosostenibile al trasporto aereo. Il progetto europeo di Alta Velocità è finanziato dalla Commissione Europea con oltre 500 miliardi di Euro e punta a collegare tutte la capitali dell’U.E
Nel 2034 entrerà in esercizio la galleria di base del Brennero. Una rivoluzione nei tempi di viaggio. Nello spazio temporale delle 5 ore di viaggio graviteranno 100 milioni di cittadini europei e l’auspicio è che dagli attuali 10% di turisti che raggiungono la regione Trentino-Alto Adige in treno si possa salire al 20-30%.
Con urgenza dobbiamo porci la domanda : come permettere che l’arrivo in treno a Trento e Bolzano sia accompagnato da validi servizi pubblici per proseguire il viaggio verso le destinazioni turistiche montane.?
Le relazioni di Federico Catania in rappresentanza di Trainline, di Claudia Gullotta per Busitalia del Gruppo Ferrovie dello Stato, hanno confermato l trend di crescita dell’uso del treno, le aspettative dei turisti che auspicano il treno per la raggiungibilità delle destinazioni turistiche così come il completamento dei collegamenti internazionali su ferro, il miglioramento dell’intermodalità treno-trasporto pubblico su gomma. In questo contesto si è inserita l’esposizione di Claudia Gullotta presentando progetti attivi in Italia nel campo dell’intermodalità ferro-gomma.
Il senso si questi interventi girato sulle realtà della Val di Fiemme e Val di Fassa è come costruire una offerta di vacanza senza auto con lo slogan “ Vieni in Val di Fassa e in Val di Fiemme in treno” lavorando in stretta sinergia con i vettori ferroviari come le Frecce, Trenitalia, Italo , Railjet dei quali tutti fermano a Bolzano, una buona parte a Ora (BZ) però quasi del tutto non servita dai treni AV.
Abbiamo l’interesse e ambizione di attivare un transfert dedicato Bolzano-Penia di Canazei al quale possa fare affidamento chi viaggia in treno, offrendo la certezza della raggiungibilità della destinazione turistica senza rotture di carico ed avendo la garanzia del posto a bordo pullman?.
In coda alla conferenza Gabriele Dovolavilla ha fornito delle anticipazioni puntuali del sondaggio “ Ferrovia Avisio” che Transdolomites ha promosso in occasione delle Olimpiadi Milano-Cortina 2026. Contenuti del sondaggio che verranno presentati in modo dettagliato a Trento in occasione di una conferenza stampa ad hoc. Due i dati che colpiscono nell’ambito di questa ricerca nella quale emerge il forte scollamento tra società civile e politica; 10.400 adesioni al sondaggio, 92% di pareri favorevoli mentre in testa ai pareri critici il 40% hanno indicato al primo posto lo scarso impegno della politica .
Nel corso della conferenza è stata annunciata la volontà di affidare all’Istituto di ricerca EBP Schweiz di Zurigo uno studio che monetizzi le opportunità socio-economico-ambientali che le Valli dell’Avisio pagherebbero essendo privi di una ferrovia che le connetta alla ferrovia del Brennero.
IL concetto di fondo è sostanzialmente questo ; dal 2022 Transdolomites ha pubblicamente informato che l’investimento per la nuova ferrovia era stato stimato in 2 miliardi di Euro. Abbiamo anche chiarito che questo investimento non sarebbe gravato sulle valli o sul Trentino. Abbiamo dimostrato che ci saremmo trovati dinanzi a una sana gestione del servizio ferroviario. Ora vogliamo dimostrare che anche non fare niente ( l’opzione zero) ha un costo. In sintesi il fare o il non fare ci porta a pagare un prezzo salato. Meglio allora investire per accompagnare le valli verso il cambiamento o continuare a pagare quotidianamente il prezzo del degrado del traffico e il fatto che la montagna sempre più diventerà periferia, buona a sfornare numeri delle presenze turistiche, i bilanci economici da record ma con i servizi che si trasferiscono nelle città ove si concentra la maggior parte della popolazione?
INFO
Massimo Girardi, Presidente di Transdolomites
Cell. 320.4039769