VIADOTTO PEDEMONTANA A RISCHIO CROLLO: EUROPA VERDE (BALOTTA); INCREDIBILE PERICOLO SVENTATO MEGLIO TARDI CHE TROPPO TARDI

Si continua a far finta di non sapere che la tangenziale di Varese non e’ finita ed e’ un pericolo per tutti, un pericolo che rimarra’ anche dopo che avranno aggiustato il viadotto. Ben venga che i soldi del PNRR potrebbero aver evitato una tragedia.Lo si apprende nell'edizione odierna della Prealpina.

Milano, 04/12/2024 (informazione.news - comunicati stampa - trasporti)

Si continua a far finta di non sapere che la tangenziale di Varese non e’ finita ed e’ un pericolo per tutti, un pericolo che rimarra’ anche dopo che avranno aggiustato il viadotto.

Ben venga che i soldi del PNRR potrebbero aver evitato una tragedia.LO si apprende nell'edizione odierna della Prealpina.

Ma sconcerta che un’opera costruita solo 10 anni fa sia a rischio crollo e debba essere chiusa d’urgenza. Si parla di un errore di progettazione, ma il progetto di Pedemontana non è stato approvato da CAL(Regione Lombardia)?

E nessuno si è accorto che i delicati punti di appoggio del viadotto sui piloni erano sbagliati?

E adesso chi paga, visto che il PNRR ha pagato le poche migliaia di euro dell’esame ma certamente non può coprire i milioni che costerà “aggiustare” il viadotto?

Paradossalmente il fatto che la tangenziale sia chiusa a tempo indeterminato è l’ultimo dei problemi, visto che in realtà non è mai stata finita e non avrebbe dovuto essere aperta al traffico.

O, meglio, avrebbe potuto essere aperta ma senza pedaggio, così almeno sarebbe servita ai pendolari per risparmiare tempo e al territorio per risparmiare inquinamento.

Perché si sa da anni, ma come nella favola dei vestiti nuovi dell’imperatore, nessuno ha il coraggio di dirlo e il Governatore Fontana ha lasciato per quasi 10 anni che i suoi concittadini di Varese pagassero un pedaggio non dovuto, o perché è troppo cara rinunciassero a usare una strada che avevano già pagato con le tasse, che è ancora peggio.

La questione è semplice e sotto gli occhi di tutti:

• secondo il Codice della Strada una autostrada non può avere svincoli a raso;

• Pedemontana in più, per vincolo di Concessione, deve garantire il collegamento autostradale da Varese fino a Bergamo, anche “appoggiandosi” ad altre autostrade, ma senza interruzioni della continuità autostradale;

• Il progetto definitivo della tangenziale di Varese, approvato dal CIPE nel 2009, prevede uno svincolo autostradale “riservato” tra la A8 e la Tangenziale di Varese separato dalla SP1;

• senza uno svincolo riservato, sul viadotto che attraversa la A8 e fa da svincolo passano auto e camion, che se arrivano da Varese sono convinti di essere già in autostrada e invece appena fuori dalla galleria possono trovarsi davanti perfino una bicicletta, con il rischio costante di incidenti gravi. Bisogna aspettare il morto prima di intervenire? Non si impara mai niente dalle tragedie quotidiane??

L’immagine lo dimostra chiaramente: sopra, dal sito di Pedemontana, il progetto che Pedemontana è “obbligata” a realizzare, sotto quello che ha realizzato. Lo svincolo non è mai stato realizzato, non ne è stato approvato il progetto esecutivo e non è mai stato messo a gara. Perché?

Dario Balotta referente trasporti Europa Verde

Milano 4 dicembre 2024