XCMG lanza una nueva grúa todoterreno europea - XCA120_E

La potencia procede de un motor diesel MTU que acciona una transmisión ZF 12 TraXon de 12 velocidades hacia delante y dos hacia atrás, con los tres ejes traseros accionados, mientras que la dirección a las cuatro ruedas y el ralentizador son de serie. El sistema de suspensión independiente evita la necesidad de disponer de ejes de ancho completo y es similar en su concepto general al utilizado por Grove. La nueva grúa tiene una anchura total de 2,75 metros, dependiendo de los neumáticos, y una longitud total de algo más de 14,3 metros.

La potencia procede de un motor diesel MTU que acciona una transmisión ZF 12 TraXon de 12 velocidades hacia delante y dos hacia atrás, con los tres ejes traseros accionados, mientras que la dirección a las cuatro ruedas y el ralentizador son de serie. El sistema de suspensión independiente evita la necesidad de disponer de ejes de ancho completo y es similar en su concepto general al utilizado por Grove. La nueva grúa tiene una anchura total de 2,75 metros, dependiendo de los neumáticos, y una longitud total de algo más de 14,3 metros.

Los estabilizadores tienen hasta cinco anchuras de trabajo, desde totalmente replegados hasta 3,83 m, 5 m, 5,9 m o 7 m totalmente extendidos. El contrapeso máximo es de 33 toneladas, formado por ocho placas que permiten contar con una gran variedad de configuraciones.

La grúa sigue al lanzamiento en Bauma el año pasado de la grúa todoterreno híbrida de tres ejes XCA60 EV de 60 toneladas.

Foto - https://mma.prnewswire.com/media/2064450/XCMG_XCA120_E_all_terrain_crane.jpg

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