Un tribunal de Ámsterdam despeja el camino para la demanda de daños del cartel de camiones

La Comisión Europea (CE) anunció que había multado a Scania con 880 millones de euros por su participación en cartel de camiones 1997-2011. Esta es la jamás impuesta a una sola compañía por la CE. La CE confirmó que el tamaño de la multa contra Scania se basaba en la 'naturaleza seria de la infracción', las ventas de camiones de Scania y el espectro geográfico y duración del cartel .

En julio de 2016, la CE anunció la imposición de multas a MAN, Volvo/Renault, Daimler, Iveco y DAF por un valor de 2.930 millones de euros . MAN escape de una multa individual basándose en que había 'dado el chivatazo' acerca del cartel cuando se dirigió a la CE en septiembre de 2010. Tras varios meses de investigación, el 25 de enero de 2011 la CE comenzó a recibir bombardeos no anunciados de los otros fabricantes europeos de camiones.

De forma subsecuente, Volvo/Renault, Daimler, Iveco y DAF admitieron formalmente su papel en el cartel de la CE, recibiendo por ello una reducción de un 10% en el nivel de sus multas. Incluso con esta reducción, la multa de 1.000 millones de euros impuesta a Daimler fue la a través de la CE sobre ninguna compañía.

Scania no realizó ninguna admisión formal relacionada con la participación en el cartel. Esto supone que los procesos de investigación de la CE contra ella llevaron de un mayor número de tiempo. Significa además que Scania no recibió una reducción del 10% en el nivel de su multa.

El martes 26 de septiembre, la European Commissioner for Competition, Margrethe Vestager, indicó: "

El viernes 22 de septiembre de 2017, el Tribunal del Distrito de Ámsterdam publicó una decisión destacada respaldando el modelo de asignación del litigio en el que los demandantes, víctimas de los carteles de toda Europa, podían agrupar sus demandas en un solo caso legal con el fin de conseguir daños por 'cobrar de más' que pagaron como resultado del cartel. La decisión se realizó en el caso en marcha de la destacada firma legal de los Países Bajos, BarentsKrans, contra KLM, Air France, Lufthansa y British Airways en nombre de las víctimas del cartel de carga aérea del periodo 1999-2006.

Las demandas agrupadas de las víctimas del cartel serán gestionadas por medio de BarentsKrans, contando con los fondos de Claims Funding Europe y de la firma legal de Estados Unidos, Grant & Eisenhofer.

Martin Hyde , director de Claims Funding Europe, explicó: " "

Martijn van Maanen , socio de litigio del cartel de BarentsKrans, comentó: " ".

1. http://europa.eu/rapid/press-release_IP-17-3502_en.htm

2. http://europa.eu/rapid/press-release_IP-16-2582_en.htm