Assoutenti:Napoli,città di Contraddizioni perenni.Blocchi al traffico e corsie riservate scomparse

Qualche giorno or sono il bravo Alessandro Migliaccio, giornalista de Il Napoli ha presentato il libro "Paradossopoli", per parlare della nostra città, ove avviene ogni fatto al di fuori della norma come fosse la normalità più assoluta!La città delle contraddizioni perenni, dove anche le istituzioni hanno la tendenza a contraddire le norme da esse stesse decise

Qualche giorno or sono il bravo Alessandro Migliaccio, giornalista de Il Napoli ha presentato il libro "Paradossopoli", per parlare della nostra città, ove avviene ogni fatto al di fuori della norma come fosse la normalità più assoluta! ZTL. Dal mese corrente, e fino a giugno, la ZTL allargata a tutto il territorio cittadino, seppure per sole tre ore al mattino ci sarà non più per due, ma tre giorni a settimana. Infatti questo è il comunicato del nostro Comune:

A parte il disagio che molti avranno ed il fatto che, a tassa di possesso ed assicurazione pagata ugualmente, l'auto si può usare sempre di meno, tutto ciò è in contraddizione ed è paradossale rispetto a quanto poi nella pratica avviene in città. Si invita e sollecita l'uso del trasporto pubblico, si blocca la circolazione, ma poi nella pratica che cosa avviene?

1) In una città che ha già la minore estensione in Italia di Corsie Preferenziali riservate ai traporti pubblici, queste continuano a sparire. Dopo che sono sparite tutte quelle esistenti al Vomero, da via Cimarosa, a Bernini, Stanzione e Giordano, per dare spazio a Strisce Blu e l'Area Pedonale di Via Giordano, e quella alla Riviera di Chiaia di fatto è usata da tutti gli autoveicoli a causa dei lavori della linea 6 (mentre erano spariti anche i binari del tram, poi rimessi ma per ora non utilizzabili!), è stata cancellata anche quella in via Carducci, è sparita quella già esistente a scendere per via Colonna.....

2) Zone definite Aree Pedonali o ZTL sono zone di sosta selvaggia. A piazza San Carlo, nonostante tanto di divieto di sosta con Rimozione Forzata sostano a centinaia le automobili, come, in particolare nei giorni festivi, sono in sosta dovunque a Piazza Trieste e Trento e ai lati di Piazza del Plebiscito. Anche la sera di Pasquetta la zona Pedonale di via Scarlatti era strapiena di auto in sosta.

3) Si crea un'area pedonale come via Luca Giordano, o del resto come fu per via Toledo ed è stato con via Chiaia, costringendo di fatto il Trasporto Pubblico a condividere ed allungare i percorsi ed essere penalizzato , alla stregua di quello privato, senza permettere almeno a bus di dimensioni ridotte di percorrere tali strade

4) Gli orari di metropolitane ed autobus risultano ampiamente insufficienti rispetto alle necessità, per orario di esercizio e frequenza delle corse.

5) Le motociclette divengono sempre di più, sostano ovunque in maniera indiscriminata, percorrono le strade anche contromano.

6) Tutti coloro che se lo possono permettere, da privilegiati, "privatizzano di fatto" pubbliche aree come i cortili e gli spazi di aree museali e giardini pubblici, quali il Bosco di Capodimonte, il Parco della Floridiana, lo spazio antistante il Museo Nazionale, il cortile di Palazzo Reale, i giardini di via Acton....ho visto questa sera auto private parcheggiate perfino nel cortile della scuola Tito Livio, chiusa perché Pasquetta, alle spalle del Liceo Umberto. Si moltiplicano gli spazi "privati e riservati" di sosta concessi alle caserme delle forze di Polizia, Carabinieri, Finanza ec. ecc. , come è appena accaduto in piazza Quattro Giornate.

Che senso ha incrementare i giorni settimanali di ZTL, per altro per sole tre ore ogni volta, insistere nell'uso del trasporto pubblico, se poi di fatto ai veicoli privati è consentito di fare quello che vogliono?

Non c'è chi controlla o non si vuole che si controlli? Propendiamo per la seconda.

Antonio di Gennaro
Il Del.to Prov.le Assoutenti Napoli
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Cell. 3471932873