Assoutenti Napoli esprime tutto il suo disappunto a seguito delle dimissioni dell' Assessore Vetrella

Assoutenti esprime tutto il suo disappunto a seguito delle dimissioni "irrevocabili" dell' Assessore Vetrella, dettate, a quanto pare da dissapori con il Presidente Caldoro che lo ha scavalcato di fatto, nominando una persona, l'ex Sindaco di Napoli Polese a capo dell' EAV, per la gestione dei trasporti gestiti dalla Regione Campania.

Assoutenti esprime tutto il suo disappunto a seguito delle dimissioni "irrevocabili" dell' Assessore Vetrella, dettate, a quanto pare da dissapori con il Presidente Caldoro che lo ha scavalcato di fatto, nominando una persona, l'ex Sindaco di Napoli Polese a capo dell' EAV, per la gestione dei trasporti gestiti dalla Regione Campania. Ancora una volta i consumatori, mentre ancora pende la nomina a Direttore dell' Acam , l'agenzia campana per la mobilità sostenibile oramai da mesi, dopo l'allontanamento della brava direttrice Anna Donati (per motivi di "spoiling system"!), si trovano senza riferimenti, dopo che sembrava avviato un proficuo dialogo costruttivo con l'Assessore, col quale,dopo un difficile avvio dei rapporti, erano anche in previsione periodici e future verifiche sullo stato dell'arte e contatti. A quanto pare, lo scontro è avvenuto proprio sulla gestione dell'intero "sistema trasporti", nel quale l'Assessore reclamava minori tagli e più possibilità di realizzare ottimizzazioni sistemiche, nel tentativo anche di impedire o limitare al massimo l'aumento della tariffazione. Non possiamo che denunciare quindi l'assenza totale di una linea di guida sul trasporto pubblico in Campania, in un momento in cui andrebbero definiti i Servizi Minimi Garantiti, essenziali per il Trasporto Pubblico, effecientarlo al massimo e favorire lo sviluppo, ancora mancante, di una vera e seria politica ambientale della mobilità in questa Regione. Tutto questo mentre le aziende di Trasporto avrebbero bisogno di nuovi mezzi di trasporto su gomma e, ancor più su ferro, mentre lo stato del materiale rotabile per Sepsa e Vesuviana appare quanto mai precario, come in grave ritardo appare l'ammodernamento di tutte le linee ferroviarie secondarie,addirittura a volte anche soppresse, e gli orari di servizio e frequenza in particolare su linea 1 e 2 del metrò, e di ANM, sono lontanissimi dal soddisfare la domanda richiesta.

Nè va sottovalutata la situazione Caremar e la delicata gestione dei Trasporti Marittimi, tuttora in via di Gestione Provvisoria.