Assoutenti: a rischio i fondi per il trasporto su ferro in Campania. Ci rivolgiamo a Caldoro
A rischio i fondi per il trasporto su ferro in Campania! Questo apprendiamo a mezzo stampa e, chiedendo al più presto la riattivazione della Consulta Campana per la Mobilità facente capo all'Acam, l'Agenzia Campana per la Mobilità Sostenibile, tra l'altro prevista dalla legge regionale n. 3 dell'anno 2002, Assoutenti si rivolge al Presidente Caldoro chiedendo immediata valutazione sui progetti più necessari
Napoli,
(informazione.news - comunicati stampa - trasporti)
Bretella. Sarebbero stanziati e da utilizzare 763 m.ni di euro per il trasporto urbano in metropolitana, e pensiamo sia necessario capire al più presto se confermare o variare gli impegni di spesa già previsti dalla Giunta precedente, e su questo abbiamo già chiesto, per ora senza alcun invito in verità( e vorremmo capire perché), un confronto all'Assessore ai trasporti, Senatore Vetrella, "escludendo", comunque, che da un settore così importante e centrale per l'economia della regione Campania e per gli utenti, sia "stornata e dirottata" altrove alcuna somma! Già si è in forte ritardo con i lavori, diversi contratti di servizio con le aziende di trasporto non sono rinnovati, ed occorre dare certezze, in questo settore delicato, ai cittadini della Campania. Siamo d'accordo che forse negli ultimi tempi sin troppo si è fatto per realizzare stazioni più estetiche che funzionali, sottraendo fondi alla realizzazione delle linee in se stesse (una per tutte la Bretella di Monte Santangelo, accorciata nel percorso, per realizzare la ancora non vista stazione di Anish Kapoor, vera mangiatoia di soldi utili ad altro), come, viceversa non si realizza il "nodo Cilea" tra Circumflegrea e Linea uno del metrò, già finanziato e cantierabile, prettamente per motivi di natura politica, ma è "fondamentale, si portino a conclusione opere come:
a) L' anello della linea 1, per connettere al più presto possibile piazza Garibaldi, il Centro Direzionale e Capodichino, cosa imprescindibile per un trasporto pubblico effciente e di qualità
b) Il raddoppio atteso da sempre della linea Circumflegrea fra Napoli e Licola, pena l'eccessivamente bassa frequenza dei treni di venti minuti tuttora
c) L'ammodernamento delle Cumana e la sua sparizione dal centro di Bagnoli, abolendo i passaggi a livello, pericolosi e causa di smog mediante deviazione costiera od interramento
d) La realizzazione della Linea 9 dei Due Musei, tra Cavour e Colli Aminei, mediante metropolitana leggera, opera già pre-finanziata con fondi accantonati ed inutilizzati, per de-congestionare l'area Nord della città di Napoli, e liberare dal traffico privato l'area ospedaliera
e) Finanziare il metrò regionale e la linea 2, tra Gianturco e Pozzuoli, per incrementare le corse soprattutto serali fino a Pozzuoli, per cui occorrono 800.000 euro all'anno, ed ammodernare i sistemi tecnologici, onde ridurre l'afflusso di auto, dall'area flegrea in città
f) Rammodernare tutto il materiale rotabile già esistente, spesso obsoleto al limite della sicurezza
Il trasporto metropolitano in Campania non è, per dirla alla napoletana, "uno sfizio", ma un pilastro dell'economia regionale e siamo sicuri che il Presidente Caldoro sarà dare alla cosa la giusta importanza.
Antonio di Gennaro
Il Del.to Prov.le Assoutenti Napoli
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