Trasporti
Los inversores del tren de alta velocidad de Texas crean una empresa para el desarrollo de la estación
Cadiz Riverfront Holdings y Cadiz Development Houston LLC formarán SDC y estará dirigido por John Kleinheinz y Jack Matthews . El grupo posee aproximadamente 52 acres en el barrio de Cedars, al sur del centro de Dallas ; aproximadamente 45 acres en Houston , antes conocido como Northwest Mall, y aproximadamente 59 acres en el condado de Grimes , cerca de College Station . Las parcelas de este grupo incluyen los emplazamientos de las futuras estaciones del tren de alta velocidad de Texas , aprobadas por las autoridades federales y estatales, y las superficies urbanizables de los alrededores.
Muy pocas inversiones mueven medidas de rendimiento de esta magnitud y en tantos ámbitos políticos independientes. El tren de alta velocidad totalmente eléctrico dará lugar a estos beneficios proyectados para 2050:
"Nuestro proyecto de tren de alta velocidad que conecta Dallas y Houston será tan transformador para Texas como lo fue el aeropuerto de DFW para la región cuando se inauguró en 1973", dijo . "Texas Central será el modelo de ferrocarril de alta velocidad a nivel nacional, una solución de transporte eficiente desde el punto de vista medioambiental. Con la puesta en marcha de este primer proyecto ferroviario de alta velocidad, Texas está en condiciones de liderar los debates sobre una estrategia ferroviaria nacional con las partes interesadas locales y federales."
"Texas Central está avanzando hacia un consenso sobre cómo financiar su despliegue tecnológico a lo largo del corredor Dallas / Houston . Los gobiernos de Estados Unidos y Japón tienen un excelente historial de colaboración a largo plazo en proyectos estratégicos y somos optimistas de que llegarán a un entendimiento mutuamente beneficioso. Estos activos de la estación serán una parte integral del sistema cuando se finalice la financiación del sistema Tokaido Shinkansen. Si no se puede llegar a una solución que incluya el sistema Shinkansen, nuestros emplazamientos de estación se utilizarán para asegurar que el ferrocarril de alta velocidad llegue a Texas y se integre con el resto de la nación, utilizando la mejor tecnología ofrecida", continuó Kleinheinz.
"Hemos invertido mucho tiempo y energía para avanzar en el ferrocarril de alta velocidad entre Dallas y Houston y el condado de Grimes , cerca de College Station , y no tenemos intención de dejar pasar esta oportunidad para el pueblo de Texas ", dijo . "Para mantener este impulso positivo, iniciaremos conversaciones con varias terceras partes que tienen experiencia exitosa con el ferrocarril de alta velocidad."
SDC desarrollará las parcelas de terreno propiedad de Cadiz Riverfront Holdings y Cadiz Development Houston LLC, que incluyen los emplazamientos de las futuras estaciones del tren de alta velocidad de Texas , tal y como han sido aprobadas por las autoridades federales y estatales, y las superficies urbanizables circundantes. SDC se encargará de la planificación, el diseño, el desarrollo, la construcción, la mejora, la puesta en servicio, la explotación, el mantenimiento y la financiación de las terminales, los emplazamientos de las estaciones, las superficies de los andenes y la zona de circulación. SDC se comprometerá con los organismos gubernamentales estatales, locales y federales y con las empresas privadas que deseen llevar el tren de alta velocidad a Texas .
Texas Central es la empresa que se encarga del desarrollo, el diseño, la construcción, la financiación y la explotación de la innovadora línea de tren de pasajeros de alta velocidad, totalmente eléctrica, construida sobre el sistema Tokaido Shinkansen, que conectará la cuarta y la quinta economías del país, el norte de Texas y el Gran Houston, en menos de 90 minutos, con una parada en el valle de Brazos. Entre los interesados y socios de Texas Central se encuentran Japan Overseas Infrastructure Investment Corporation for Transport & Urban Development (JOIN), Japan Bank for International Cooperation (JBIC), The Shinkansen United Group (compuesto por Japan Railway Corporation (JRC), Hitachi Ltd (6501 JT), Toshiba Corp (6502 JP), NEC Corp (6701 JT) y Mitsubishi Heavy Industries (7011 JT)), WeBuild S.P.A. (WBD IM), RENFE, Bechtel y Kiewit.