Derbigum, la tenuta che conta: per il Torino Airport di Caselle una copertura carrabile da 10 mila metri quadrati per un’infrastruttura ad alta intensità d’uso

Nel parcheggio multipiano di Torino Airport un intervento di impermeabilizzazione firmato Derbigum Italia mostra come continuità di posa, resistenza ai carichi e riduzione del rischio manutentivo siano oggi leve strategiche per chi gestisce parcheggi, infrastrutture pubbliche e superfici carrabili complesse.

Castel Guelfo di Bologna, 08/04/2026 (informazione.news - comunicati stampa - trasporti)

Recentemente il parcheggio multipiano dell’aeroporto internazionale Torino Airport Caselle-Sandro Pertini è stato interessato da un intervento di impermeabilizzazione su una superficie complessiva di 10 mila metri quadrati, con l’obiettivo di proteggere una copertura carrabile sottoposta ogni giorno a traffico continuo, variazioni termiche e sollecitazioni strutturali. Si tratta di un tipo di lavorazione sempre più rilevante per infrastrutture dove la continuità di esercizio impone materiali affidabili e tempi di manutenzione ridotti.

In questo caso la scelta è ricaduta su Derbigum GC, membrana progettata specificamente per opere di genio civile e capace di ricevere direttamente la pavimentazione in asfalto colato. Il diretto contatto tra asfalto e membrana impermeabile è infatti uno dei passaggi più sensibili nelle coperture soggette a traffico: richiede stabilità dimensionale, resistenza alle elevate temperature (l’asfalto colato è posato a 240°C) e durabilità nel lungo periodo. Caratteristiche decisive soprattutto in strutture come l’aeroporto torinese, che ogni anno movimenta circa cinque milioni di passeggeri e oltre 40 mila voli.

Un elemento particolarmente rilevante per chi deve programmare tempi e qualità di cantiere è stata la posa della membrana Derbigum GC con Easy Max, macchina automatica che garantisce elevata adesione del manto impermeabile al supporto in modo uniforme e controllo costante delle saldature. L’utilizzo di jumbo roll da 60 metri ha consentito inoltre di ridurre il numero delle giunzioni, migliorando la continuità del sistema e accelerando l’esecuzione: un vantaggio concreto quando si interviene su superfici estese e complesse.

Nelle zone più soggette a movimenti strutturali sono stati adottati i giunti Flamline, capaci di assorbire elevate dilatazioni senza compromettere la tenuta del pacchetto impermeabile. Per i dettagli tecnici più delicati — pali luce, impianti e raccordi — sono stati utilizzati prodotti liquidi accessori quali Derbitech Flex e Derbitech Easy Fit, mentre il parapetto esterno a vista è stato rifinito con la membrana Derbicolor FR PV, soluzione che abbina protezione e resa estetica.

«Quando si opera su superfici carrabili ad alta intensità d’uso, la priorità è ridurre il rischio nel tempo: meno punti critici, maggiore continuità esecutiva e prestazioni controllate lungo tutto il ciclo di vita dell’opera - sottolinea Franco Villa, country manager di Derbigum Italia -. La richiesta oggi non riguarda solo il prodotto, ma la capacità del sistema di offrire affidabilità in esercizio e manutenzione programmabile».

A rafforzare questa logica c’è anche il rilascio di una garanzia decennale su prodotto e posa, elemento che pesa sempre di più nelle valutazioni di proprietà industriali, gestori aeroportuali, enti pubblici e operatori immobiliari. I materiali scelti dal Torino Airport rappresentano la soluzione adatta a numerose infrastrutture ad alta complessità come  parcheggi multipiano, aree logistiche, ponti, rampe industriali e coperture carrabili urbane, ambiti nei quali investire sulla qualità iniziale e avere una garanzia di prodotto e posa di lungo periodo significa evitare costi ben più elevati negli anni successivi.