Pendolari: incontro tra Assoutenti Napoli e la Direzione Regionale Campania di Trenitalia

Si è svolto il giorno 28 ottobre un incontro tra la Direzione Regionale della Campania di Trenitalia e l'Assoutenti , Delegazione di Napoli,Tema dell'incontro era la segnalazione di disservizi nel servizio ferroviario regionale riscontrati dai pendolari ed anche proposte dei rappresentanti l'Associazione.

Si è svolto il giorno 28 ottobre un incontro tra la Direzione Regionale della Campania di Trenitalia, rappresentata dal Dott. Iavarone e dall'Ingegnere Napolitano, e l'Assoutenti , Delegazione di Napoli, con di Gennaro, Lauritano, Curci e Giuseppe Citro, e Gennaro Cimmino del Comitato Pendolari Frattamaggiore. linea 2 del metrper ovviare ad alcune negatività del servizio. Antonio di Gennaro ricordava l'importanza di confronti con l'utenza,utili per l'Azienda per avere un quadro veritiero e completo della situazione.

Curci, delegato AU pendolari consegnava ai responsabili Trenitalia un elenco di corse ferroviarie che si evidenziava necessario cadenzare meglio, per evitare treni troppo ravvicinati come orario e partenze eccessivamente lontane, come anche Cimmino per Frattamaggiore. Entrambi i sottolineavano l'incompletezza creata spesso dalle informazioni automatiche nelle stazioni impresidiate e lamentavano l'eccessiva sporcizia dei treni.

In particolare Cimmino denunciava disservizi relativi ai servizi di pullmann sostitutivi, ma in generale si chiedeva una ridefinizione delle fasce orarie di punta e non, denunciavano il fatto che maggiore affollamento equivale a maggior pericolo per i passeggeri, si segnalava la necessità di adeguare il materiale rotabile. Citro faceva presente la possibilità di usare su tali tratte e determinati orari convogli per Media Distanza, così come chiedeva la possibilità di utilizzare sulla linea 2 del metrò ed in orario di punta convogli in partenza da Garibaldi.

Il dott. Iavarone sulle proposte di variazioni orarie prendeva atto, ma ricordava le difficoltà economiche aziendali in mancanza e di trasferimenti da Stato e Regione, anche per il Contratto di servizio scaduto il 31/12/2007 e non ancora rinnovato che crea difficoltà anche per elaborare il nuovo orario. La tendenza, in questa situazione ha più o meno detto, è di privilegiare i servizi essenziali.

Per quanto riguarda la pulizia dei treni è in corso una nuova gara a livello europeo, mentre ugualmente sono allo studio sistemi di tornelli tali da ridurre al minimo l'evasione tariffaria. Nulla da fare per quanto riguarda servizi speciali in occasione delle partite al San Paolo, causa i danni arrecati al materiale e la mancanza di rimborsi dal Comune per precedenti eventi.