CHIUSURA AOSTA PRE ST. DIDIER: ONLIT, TASSI RECORD DI MOTORIZZAZIONE PRIVATA IN REGIONE CON I SOLDI DELLA PA

CON I SOLDI DELLA PANDA RIAPRIRE LA LINEA FERROVIARIA

Una ricerca del Centro Studi Continental riporta il tasso di motorizzazione nelle regioni italiane. Ne risulta che la regione italiana con il maggior tasso di motorizzazione è la Valle d'Aosta (dove però negli anni passati erano in vigore condizioni particolarmente vantaggiose per l'immatricolazione di nuove autovetture), regione in cui circolano 1051,3 autovetture ogni 1000 abitanti. Inoltre, dalla ricerca,risultano i seguenti dati: al primo posto c'è Aosta (1051,3), seguita da Trento (739), Isernia 693), Biella (691,8) e Perugia (690,7). Con la chiusura della Aosta Pre St Didier, tale tasso di motorizzazione non potrà che aumentare. I cittadini della più piccola regione d’Italia utilizzano l’auto 263 giorni l’anno, percorrono 45 km al giorno in media per un totale di 11,188 km annui, i dati emergono da una rilevazione dell’Unipol/Sai. Al costo di 10 euro a km/treno, calcolando una trentina di corse giornaliere, risulta un costo di esercizio annuale complessivo di 3,6 milioni di euro. Se davvero la regione vuol regalare una Panda ai 350 utenti giornalieri, con le stesse risorse potrebbe coprire i costi di gestione della linea. Infatti 350 panda, a 10 mila euro l’una ,corrispondono a 3,5 milioni l’anno. Così facendo, la regione risponderebbe agli obblighi minimi di servizio,allineandosi agli standard del libro Bianco Europeo ,che punta alla sostenibilità dei trasporti ed affronterebbe concretamente la grave crisi atmosferica che periodicamente attanaglia l’aria delle nostre città. In ogni parte d’Europa una linea, come quella che percorre la Valla d’Aosta, sarebbe super utilizzata e valorizzata. Ma certo la gestione non dovrebbe essere quella monopolista ed inefficiente di Trenitalia. Ecco perché le stesse risorse, in mano ad un altro gestore, darebbero un servizio migliore. Per far ciò la Regione può indire una gara per la concessione, anziché pensare alle Panda da regalare. Nel vecchio Continente, negli ultimi trent’anni,7x le ferrovie hanno cambiato faccia proprio grazie alle gare.

Dario Balotta
Presidente ONLIT
Milano 9 gennaio 2016