Hallar el combustible sostenible perfecto para cubrir la demanda global es un reto, según los expertos asistentes a la Conferencia del TERI

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Inaugurando el evento, el doctor R K Pachauri, director general de TERI, dijo: "El crecimiento del transporte por carretera en la India y la masiva proliferación de los motores de combustión interna en las economías emergentes del mundo requiere un análisis completo de las opciones para que se utilicen los combustibles en el sector de transporte para asegurar la protección medioambiental y la sostenibilidad. La contaminación aérea en las ciudades y autopistas de la India requiere una evaluación detallada de la actual situación y opciones que la India, así como otras economías emergentes, ha establecido en las direcciones para el futuro. Esta conferencia será un gran paso para definir el futuro de los combustibles sostenibles y ofrece una base para las políticas y estrategias para respaldar la calidad medioambiental, la seguridad del suministro y la sostenibilidad en el sector del transporte".

En cuanto al evento, Nitin Gadkari, honorable ministro del gabinete de Transporte por carretera, autopista y marítimo, dijo: "La contaminación es un gran problema para todas las ciudades indias.  En segundo lugar, estamos importando productos de petróleo, carbón y gas y estamos gastando mucho en ello. Nuestro gobierno está trabajando estrechamente para evaluar el alcance de los biocombustibles y otros combustibles sostenibles. El primer bus con etanol ha estado funcionando en Nagpur durante los últimos tres meses, y ha sido un éxito hasta ahora. También estamos en el proceso de experimentar con biodiesel y bio-CNG. Es el momento para la economía y el país en el que debería dar la más alta prioridad a los combustibles alternativos y sostenibles. En todo esto, también queremos promover nuestra campaña 'Make in India' y utilizar el saber-hacer técnico nacional para cubrir nuestras demandas".   

Es universalmente conocido que deben limitarse los niveles de GHG equivalente por debajo de 450 ppm para evitar que las temperaturas globales asciendan por encima de 2^[0]C. Los niveles más altos aumentarán a temperaturas más altas y consecuencias potencialmente catastróficas. Para invertir esta tendencia, se anticipa que los niveles de GHC generales necesitarán reducirse un 80 por ciento para 2050.

Para ver el comunicado completo, visite: http://www.teriin.org/files/pr-icsf.pdf

Contacto: Basudha Das
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