Bernstein Litowitz Berger & Grossmann richiede la riunione di tutte le cause riguardanti la commercializzazione, le prassi di vendita e la responsabilità per danni da un prodotto difettoso “diesel pulito” Volkswagen...

Bernstein Litowitz Berger & Grossmann richiede la riunione di tutte le cause riguardanti la commercializzazione, le prassi di vendita e la responsabilità per danni da un prodotto difettoso “diesel pulito” Volkswagen nel Distretto Centrale della California.

Bernstein Litowitz Berger & Grossmann richiede la riunione di tutte le cause riguardanti la commercializzazione, le prassi di vendita e la responsabilità per danni da un prodotto difettoso “diesel pulito” Volkswagen nel Distretto Centrale della California

Bernstein Litowitz Berger & Grossmann LLP (“BLB&G”), che rappresenta un gruppo a livello nazionale, proposto, di proprietari e locatari di veicoli dotati dei motori Volkswagen “TDI Clean Diesel”, ha presentato una richiesta di riunione di tutte le cause riguardanti la commercializzazione, le prassi di vendita e la responsabilità per danni da un prodotto difettoso “diesel pulito” Volkswagen presso il Tribunale Distrettuale degli Stati Uniti per il Distretto Centrale della California. La richiesta concerne tutte le azioni legali individuali e di categoria che richiedono il risarcimento ai consumatori per i danni sofferti a causa della prassi illegale, ammessa da Volkswagen, di installazione di un software complesso progettato per soddisfare le norme anti-inquinamento in assenza dei requisiti.

I veicoli interessati sono:

• Audi A3 TDI (2009-15)
• Beetle TDI (2009-15)
• Beetle Convertible TDI (2009-15)
• Golf TDI (2009-15)
• Golf SportWagen TDI (2009-2015)
• Jetta TDI (2009-15)
• Jetta SportWagen TDI (2009-2015)
• Passat TDI (2012-15)

Negli Stati Uniti sono state intentate oltre 150 azioni di categoria putative contro Volkswagen in relazione allo scandalo sulle emissioni. Blair A. Nicholas, socio di BLB&G e a capo del gruppo di avvocati dello studio legale impegnato nella causa contro Volkswagen, ha affermato oggi “il Distretto Centrale della California è il foro più adatto per lo svolgimento dei procedimenti preliminari al processo risultanti dalla riunione di tutte le cause in virtù della sua lunga esperienza nella gestione di complesse azioni legali riguardanti difetti in autoveicoli, inclusi case automobilistiche straniere.” L’avvocato Nicholas ha ulteriormente spiegato che “il Distretto Centrale è stato al centro della frode perpetrata da Volkswagen poiché in California sono in vigore le norme più rigorose sulle emissioni negli Stati Uniti, che il dispositivo illegale installato da Volkswagen si proponeva di eludere. La California ha sofferto le ripercussioni peggiori in seguito a tale dolo, poiché Volkswagen vende più automobili in California che in qualsiasi altro Stato e ha numerosi impianti nel Distretto Centrale della California (incluso il “Centro prove” più grande dell’azienda e il solo laboratorio di prove delle emissioni nel Nord America); inoltre il dilagante imbroglio condotto da Volkswagen è stato rivelato dal California Air Resources Board.”

Volkswagen ha ammesso di avere alterato il software dei modelli DTI allo scopo di imbrogliare al momento di superare le prove sulle emissioni in conformità alle norme della California e dell’EPA (Environment Protection Agency, l’ente federale statunitense per la protezione dell’ambiente), facendo sì che i suoi veicoli emettessero livelli di particolato e sostanze chimiche ben superiori a quelli consentiti, sino a 40 volte di più. “La nostra azienda ha agito in modo disonesto, nei confronti dell’EPA e del California Air Resources Board, e di tutti voi, e per dirla alla tedesca, abbiamo fatto fiasco, fiasco pieno e completo”, ha affermato Michael Horn, Amministratore delegato di Volkswagen Group of America. Più recentemente, Volkswagen ha annunciato il “riadattamento” dei veicoli interessati – fino a 11 milioni in tutto il mondo – per correggere il software illegale; tuttavia, non ha spiegato come qualsiasi “riadattamento” proposto influirebbe sul valore dei veicoli e sui livelli migliori di prestazioni, chilometraggio ed emissioni che aveva promesso ai consumatori. “L’imbroglio perpetrato da Volkswagen nei confronti delle norme anti-inquinamento della California e federali è assolutamente indecente e biasimevole, e tutti i consumatori interessati hanno il diritto di essere pienamente risarciti”, ha affermato Nicholas.

L’azione di categoria intentata da BLB&G chiede il risarcimento di tutti i danni sofferti dai consumatori in seguito alla condotta fraudolenta di Volkswagen, inclusi danni punitivi. Chi ha acquistato o noleggiato in leasing uno dei veicoli interessati, identificati sopra, può discutere i suoi diritti legali o il suo interesse in relazione alla causa in corso contattando Bernstein Litowitz Berger & Grossmann LLP (Rachel Felong, Esq.) al numero (888) 924-1888 o (858) 720-3180 oppure per e-mail all’indirizzo [email protected].

Blair Nicholas e Benjamin Galdston, soci di BLB&G, guidano il gruppo di avvocati dello studio legale impegnato nella causa contro Volkswagen. Ulteriori informazioni concernenti il caso Volkswagen, compresa una copia del verbale dell’azione di categoria, sono disponibili sul sito www.blbglaw.com/volkswagen. BLB&G è un rinomato studio legale a livello internazionale nel campo delle azioni di categoria e ha ottenuto risarcimenti per oltre 28 miliardi di dollari per conto delle vittime di atti illeciti commessi da aziende. Maggiori informazioni su BLB&G sono disponibili online sul sito www.blbglaw.com.

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