Mercedes porta lo steer by wire sulla EQS, volante addio (quasi)

C'è un momento preciso in cui una tecnologia smette di essere una curiosità e diventa uno standard. Mercedes sembra convinta che quel momento sia arrivato adesso con il suo nuovo sterzo elettronico. La nuova EQS, attesa nel corso del 2026, sarà la prima automobile europea di serie a montare un sistema drive-by-wire abbinato a un volante a cloche. Il volante stesso cambia forma radicalmente, abbandonando il cerchio tradizionale in favore di una geometria a forcella con… Leggi

La nuova Mercedes EQS introduce lo Steer-by-Wire: meno sforzo al volante, più precisione e una nuova architettura di sicurezza. La nuova Mercedes-Benz EQSintrodurrà nei prossimi mesi la tecnologia Steer-by-Wire, diventando il primo costruttore tedesco a portare questa soluzione su un modello di serie. Non è un semplice aggiornamento tecnico, ma un passaggio che modifica in profondità il rapporto tra guidatore e vettura, intervenendo su uno dei comandi più identitari dell’automobile: lo sterzo. Leggi

Mercedes ha annunciato un’importante novità che andrà a rivoluzionare uno degli elementi più classici di un’automobile. Il produttore tedesco ha confermato che nel 2026 introdurrà, al posto del classico sterzo, la tecnologia steer-by-wire che altre case automobilistiche hanno già sperimentato. Il debutto è fissato con la versione aggiornata della berlina elettrica EQS e arriverà anche su altre auto del produttore nei mesi a venire. Leggi

Con la nuova Mercedes EQS, la Casa tedesca introduce lo steer-by-wire, una tecnologia destinata a ridefinire il rapporto tra guidatore e vettura. Non si tratta di un semplice aggiornamento, ma di un cambiamento profondo: il volante non è più collegato meccanicamente alle ruote anteriori, lasciando spazio a un sistema completamente elettronico. Questa soluzione consente una gestione dello sterzo più precisa, fluida e adattiva. Leggi

La Mercedes EQS si fa portavoce di una vera e propria rivoluzione nell’universo dell’innovazione automotive, portando su strada una tecnologia che fino a pochi anni fa sembrava fantascienza: il sistema Steer by Wire. Non si tratta soltanto di un’evoluzione tecnica, ma di un cambio di paradigma che riscrive le regole del rapporto tra uomo e automobile. Immaginate di salire a bordo e percepire immediatamente una nuova dimensione di comfort, un ambiente dove la tecnologia si mette davvero al servizio del… Leggi

ALBUFEIRA – Lo steer-by-wire è un esempio tipico di come nel mondo dell’automobile lo sviluppo delle nuove tecnologie non sia sempre lineare. L’eliminazione del collegamento meccanico tra volante e scatola sterzo, sostituito da una combinazione di sensori e attuatori elettrici, è tornato alla ribalta l’anno scorso sulla Toyota bZ4x e sulla gemella Lexus RZ e quest’anno sul facelift della Mercedes EQS. Tuttavia, sono passati 13 anni da quando lo steer-by-wire ha… Leggi

La Mercedes EQS segna un nuovo passo nell’evoluzione tecnologica dell’auto introducendo il sistema steer-by-wire, una soluzione che elimina completamente il collegamento meccanico tra volante e ruote. In pratica, lo sterzo diventa interamente elettronico. I movimenti del volante vengono trasformati in segnali digitali che comandano direttamente le ruote anteriori. Una tecnologia già vista in fase sperimentale, ma che ora debutta su un modello di produzione. Leggi

Mercedes è un brand che da sempre è proiettato all'innovazione e con la nuova EQS prosegue questo percorso di evoluzione attraverso la tecnologia Steer-by-Wire, che introdurrà dopo pochi mesi dal debutto con tutte le motorizzazioni in alternativa allo sterzo elettromeccanico. In questo modo sarà il primo costruttore tedesco ad offrire questa soluzione, che elimina il collegamento fisico tra il volante e le ruote, su un modello… Leggi

La Mercedes-Benz EQS introduce per la prima volta su un modello di serie della Casa tedesca lo steer-by-wire, una soluzione che elimina il collegamento meccanico diretto tra volante e ruote anteriori, affidando interamente la gestione della sterzata a un sistema elettronico, tecnologia che Tesla adotta da tempo per esempio sul suo Cybertruck. L’adozione riguarda l’intera gamma della berlina elettrica ed è affiancata allo sterzo dell’asse posteriore… Leggi

A 140 anni dall’invenzione dell’auto, la Casa di Stoccarda compie un nuovo passo tecnologico introducendo sul nuovo EQS il sistema Steer-by-Wire, una soluzione destinata a cambiare radicalmente il rapporto tra conducente e veicolo. Il debutto rappresenta un primato industriale importante: Mercedes diventa infatti il primo costruttore tedesco a portare su un’auto di serie uno sterzo completamente privo di collegamento meccanico. Leggi

Mercedes-Benz porta lo steer-by-wire su un veicolo di serie, diventando così il primo costruttore tedesco a farlo. La tecnologia debutta sulla nuova EQS, attesa da tempo e ora ufficiale, pochi mesi dopo il lancio commerciale di un modello che non avrà un’erede diretta e il cui posto verrà preso dalla futura Classe S elettrica. Come funziona lo steer-by-wire Lo steer-by-wire è quella tecnologia che elimina il collegamento fisico tra volante e ruote anteriori. Leggi

RICEVI LE NOSTRE NOTIZIE Il mondo dei motori corre veloce: non restare indietro. Iscriviti per ricevere il nostro recap settimanale con i test drive esclusivi, le analisi tecniche e le anticipazioni sui nuovi modelli. Un concentrato di notizie selezionate e verificate, scritte da chi le auto le guida per davvero. Iscriviti Con i suoi 140 anni di storia automobilistica, Mercedes-Benz continua a tracciare le linee guida per il futuro della mobilità. Leggi

Mercedes-Benz sta preparando il terreno per lanciare una nuova tecnologia, inizialmente disponibile su EQS. Parliamo dello Steer-by-Wire con ruote posteriori sterzanti. Andiamo più nel dettaglio: inseguendo in un certo qual modo le orme (fallimentari, diciamolo) di Tesla e Lexus, Mercedes-Benz avrebbe sviluppato uno sterzo yoke per la sua nuova EQS (chissà cosa penseranno in Cina, dove lo sterzo yoke è stato bannato). Leggi

Mercedes è un brand che da sempre è proiettato all'innovazione e con la nuova EQS prosegue questo percorso di evoluzione attraverso la tecnologia Steer-by-Wire, che introdurrà dopo pochi mesi dal debutto con tutte le motorizzazioni in alternativa allo sterzo elettromeccanico. In questo modo sarà il primo costruttore tedesco ad offrire questa soluzione, che elimina il collegamento fisico tra il volante e le ruote, su un modello di serie. Leggi

La casa di Stoccarda aggiorna la EQS nello stile e in abitacolo, ma la vera novità è lo steer-by-wire con volante a cloche che promette di migliorare guida e comfort La Mercedes-Benz EQS, ammiraglia elettrica del marchio Mercedes (guarda prova video Mercedes EQS), si prepara a un nuovo aggiornamento dopo un’accoglienza a dir poco tiepida sul mercato. Nuova evoluzione per l’ammiraglia elettrica Il modello BEV ha già ricevuto un primo restyling nel 2024, con modifiche estetiche e… Leggi