Porsche 911 gt3 s/c, la cabriolet che non ti aspetti: 510 cv e cambio manuale per l’ultimo aspirato

In Porsche, specie quando si tratta di 911, prima di fare una rivoluzione ci si pensa non una, non due, non tre, ma dieci volte. Ma è anche vero che la sportiva più longeva e famosa della casa tedesca (l’antenata del modello oggi in vendita è nata nel lontano 1963) si presta a interpretazioni “fuori dagli schemi”. È decisamente il caso dell’ultima nata, la Porsche 911 GT3 S/C, che senza perdersi in inutili chiacchiere, in pratica è la prima 911 GT3 con carrozzeria cabriolet Leggi

La gamma Porsche 911 si arricchisce di una nuova variante destinata agli appassionati della guida più autentica. Si chiama 911 GT3 S/C ed è una cabriolet pensata per esaltare il piacere di guida, grazie al peso contenuto e al motore aspirato. Per la prima volta, una GT3 viene proposta con capote completamente automatica, senza rinunciare alle caratteristiche dinamiche tipiche dei modelli più sportivi della casa di Stoccarda Leggi

Qualcuno in Porsche ha deciso di fare esattamente quello che non ci aspettavamo. La 911 GT3 S/C ne è la dimostrazione: per la prima volta, la filosofia estrema della GT3 abbandona il tetto fisso e si apre al cielo. Sulla carta sembra un controsenso. È invece forse una delle idee più coerenti che Porsche abbia avuto negli ultimi anni. Advertisement La sigla S/C è inedita nella famiglia GT3, e non è un esercizio di stile. Leggi

Il lancio di ogni nuova 911 è un evento di rilievo per gli appassionati. Ma la data del 14 aprile 2026 è di quelle da segnare con il circoletto rosso. Sì, perché oggi, per la prima volta nella storia, la mitologica Gt3, il sacro graal delle Porsche progettate per chi frequenta volentieri anche la pista, perde il tetto in lamiera per fare posto a quello in tela diventando cabriolet. La combinazione è di quelle esplosive, perché pensare a uno dei motori aspirati più amati e ammirati del Pianeta che urla… Leggi

SENZA FILTRI La nuova Porsche 911 GT3 S/C rappresenta una svolta nella famiglia gt di Stoccarda: per la prima volta, una GT3 si presenta in versione scoperta con tetto in tela completamente automatico. Non è una semplice cabrio, ma un’auto pensata prima di tutto per esaltare il puro piacere di guida, combinando elementi delle esclusive 911 Speedster e 911 S/T. Tuttavia, a differenza di queste ultime, che furono a tiratura limitata, la nuova variante scoperta sarà prodotta in serie, offrendo così a più… Leggi

La nuova versione scoperta mantiene il boxer aspirato da 4 litri, accelera come la Touring e vanta soluzioni in fibra di carbonio e magnesio per contenere il peso. Il prezzo? 280 mila euro ‹ › 1 / 5 porsche 911 gt3 sc ‹ › 2 / 5 porsche 911 gt3 sc ‹ › 3 / 5 porsche 911 gt3 sc ‹ › 4 / 5 porsche 911 gt3 sc ‹ › 5 / 5 porsche 911 gt3 sc La Porsche 911 GT3? Già da qualche anno la più “pistaiola” delle 911 si può avere in variante Touring, senza la vistosa ala posteriore fissa e dalle scelte cromatiche più morigerate. Leggi

Per una volta partiamo dal prezzo di listino che è di circa 280.000 euro. Alla fine di questo articolo vi sembrerà una cifra proporzionata alla qualità della nuova Porsche 911 GT3 S/C. Con un video spettacolare tra le curve della parte settentrionale di Tenerife la new entry tedesca è arrivata sul mercato per emozionare i puristi che hanno già apprezzato la 911 Speedster in edizione limitata e la 911 S/T. Leggi

La carrozzeria cabriolet, con capote ad azionamento automatico e una struttura in magnesio, fa la differenza rispetto alla precedente proposta 911 Speedster. Entrambe con il motore boxer aspirato da 4 litri, tipico di 911 GT3 ma differenziate da varie sfumature. La tecnica della 911 GT3 S/C ha molto in comune con la S/T, dall'assetto ai componenti in materiale CFRP per alleggerire la massa e restare sotto ai 1.500 kg. Leggi

In oltre 60 anni di storia pensi di averle viste tutte, poi arriva lei e ti accorgi che nel 2026 può ancora svelare qualcosa di inedito. Porsche 911 GT3 S/C è un volto mai visto prima del verbo GT3, ovvero, la massima specializzazione tecnica intorno al motore boxer 6 cilindri, 4 litri, aspirato. I 510 cavalli e 450 Nm di coppia sono lì a portata di cambio manuale, un 6 marce rapportate corte, per la simbiosi totale tra pilota e vettura. Leggi

La nuova Porsche 911 GT3 S/C segna una svolta nella storia delle sportive di Porsche. Per la prima volta, la filosofia estrema della GT3 incontra una carrozzeria cabrio. Un’idea che sulla carta può sembrare un controsenso, ma che nella pratica ha un obiettivo preciso: portare l’esperienza di guida a un livello ancora più coinvolgente. Il prezzo parte da circa 280.000 euro, posizionandola tra le versioni più esclusive della gamma 911. Leggi

C’è un momento, nella storia recente di Porsche, in cui il piacere di guida è tornato a essere il centro di tutto. Non tanto nei numeri, quanto nelle sensazioni. La nuova Porsche 911 GT3 S/C nasce esattamente da lì: dalla volontà di portare quell’esperienza, finora riservata a coupé estreme o serie limitate, anche in una configurazione a cielo aperto. Non è una Speedster, e non è un esercizio nostalgico. Leggi

Dalla sua nascita nel 1999, la Porsche 911 GT3 ha rappresentato l’essenza più pura delle competizioni trasposta su strada. Se per anni la ricetta è rimasta fedele alla carrozzeria chiusa con grande ala posteriore, il successo della variante Touring e della precedente Speedster ha convinto i tecnici di Weissach a osare ulteriormente. Nasce così la GT3 S/C: è la prima volta che una sigla così prestigiosa viene applicata a una carrozzeria cabriolet di serie non limitata, portando a oltre venti le… Leggi

Porsche ha presentato la 911 GT3 S/C, una nuova variante cabrio della gamma GT basata su soluzioni tecniche derivate da modelli come 911 GT3, 911 S/T e 911 Speedster. Il modello combina un motore aspirato a sei cilindri con trasmissione manuale e un’impostazione orientata al contenimento del peso. Motore e prestazioni La 911 GT3 S/C utilizza un motore boxer a sei cilindri aspirato da 4,0 litri, con potenza di 375 kW (510 CV) e coppia massima di 450 Nm. Leggi

Porsche 911 GT3 S/C, la gamma è servita. La famiglia delle vetture GT della Casa di Stoccarda accoglie un modello inedito capace di unire le prestazioni pure al piacere del vento tra i capelli. La 911 GT3 S/C, omaggio alle Super Carrera degli anni Settanta e Ottanta, debutta come la prima variante scoperta dotata della meccanica aspirata che ha reso celebre la serie delle sportive stradali tedesche. Leggi

La Casa tedesca ha presentato tra le curve di Tenerife una variante innovativa della 911. La cabrio si chiama GT3 S/C Napoletano di nascita, laureato in giurisprudenza, è giornalista pubblicista con la passione per il motorsport e l'automotive con un occhio alle innovazioni e alla storia della F1. Il suo motto: ''I believe that everyone has a calling, Motorsport is my true passion!''. Ufficio Stampa Porsche Caratteristiche nuova Porsche 911 GT3 S/C Porsche fa sognare gli appassionati… Leggi

La nuova Porsche 911 GT3 S/C segna una svolta nella gamma della Casa di Zuffenhausen, introducendo per la prima volta una GT3 cabrio con cambio manuale. Pensata per offrire il massimo coinvolgimento alla guida, combina il sei cilindri boxer aspirato da 4,0 litri da 510 CV con trazione posteriore e un cambio a sei marce dai rapporti corti. Capace di raggiungere i 9.000 giri/min, accelera da 0 a 100 km/h in 3,9 secondi e tocca i 313 km/h. Leggi

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Testo di Francesco Traino Con la nuova 911 GT3 S/C, Porsche porta nell’universo GT una proposta che finora mancava: una cabrio ad alte prestazioni capace di mettere al centro il piacere di guida più puro, senza rinunciare al rigore tecnico che da sempre distingue le varianti più pistaiole del marchio. Il risultato è una vettura dal carattere fortemente emozionale, pensata per chi, ancor più della velocità, cerca un coinvolgimento totale dietro al volante, fatto di leggerezza, feedback meccanico e… Leggi

Un altro tassello da aggiungere alla già complessa gamma Porsche 911. E questo, per molti appassionati Porsche, sarà il più dolce: una 911 GT3 con un tetto in tela che in 12 secondi può trasformare l’auto in un turbinio di emozioni a cielo aperto. Che si può leggere anche così: l’unica 911 Cabrio della serie 992 con il motore aspirato. E poi ancora un’altra notizia: questa non è una serie limitata a pochi esemplari in tutto il mondo, come lo è stata la 911 S/T. Leggi

Ascolta la versione audio dell'articolo 3' di lettura English Version Translated by AI. For feedback, please contact [email protected] Porsche allarga l’iconica famiglia 911 introducendo la 911 GT3 S/C, la due posti a cielo aperto con cambio manuale che unisce la leggerezza estrema della 911 S/T con il potente motore aspirato della GT3, dando vita a una sportiva scoperta capace di emozionare sia su strada che tra le curve più impegnative. Leggi

Questa è la prima Porsche 911 GT3 cabriolet. La casa automobilistica tedesca ha infatti tolto i veli alla nuovissima Porsche 911 GT3 S/C pensata per chi ama guidare con i capelli al vento. Modello che unisce al suo interno il meglio della 911 S/T con il motore boxer aspirato di 4 litri di cilindrata della 911 GT3 abbinato a un cambio manuale. Ma andiamo con ordine. Porsche 911 GT3 S/C Porsche 911 GT3 S/C, gli esterni La nuoca cabriolet si riconosce immediatamente. Leggi