Le auto di nuova generazione possono contare su sensori avanzati, telecamere e anche su sistemi di illuminazione moderni ed efficienti. Si tratta di elementi che offrono un sostanziale miglioramento rispetto alla componentistica presente sui veicoli di qualche anno fa. Questi vantaggi, però, sono accompagnati da un potenziale problema per gli automobilisti che non va sottovalutato e deve essere sempre considerato con molta attenzione, soprattutto al momento di effettuare l'acquisto.
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. Perché riparare l’auto costa una fortuna Un tempo, un piccolo urto in un parcheggio o un sasso sul parabrezza erano fastidi gestibili con poche centinaia di euro dal proprio carrozziere di fiducia. Oggi, per gli automobilisti, la realtà è ben diversa: danni lievi sempre più spesso possono trasformarsi in fatture a quattro cifre. Secondo l’ultima indagine dell’ADAC (l’Automobile Club tedesco), la colpa non è da attribuire solo all’inflazione o all’aumento del costo della manodopera, ma alla sempre…
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L’INDAGINE TEDESCA È qualcosa di cui si è accorto chiunque abbia portato la propria auto in un’officina per un danno apparentemente di lieve entità: con le auto moderne, basta una “toccatina” per trovarsi un conto per la riparazione da migliaia di euro. Per mettere dei numeri sul tavolo, l’automobile club tedesco ADAC ha simulato tre scenari ipotetici, analizzando i possibili costi di riparazione in caso di sostituzione del parabrezza, di uno scontro nella parte anteriore…
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Sensori ovunque, telecamere, fari "intelligenti". La tedesca ADAC smaschera gli elevati costi di ripristino dei danni da marciapiede Una volta, il tamponamento da parcheggio era un rito di routine (ok, ''quasi''): un colpetto, due graffi, una stretta di mano, una visita al tuo carrozziere di fiducia, il conto e via. Oggi, invece, basta sfiorare un paraurti o scheggiare un parabrezza, per attivare una catena di eventi degna di un film catastrofico
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