Toyota C-HR , il nuovo suv coupé elettrico punta su autonomia e comfort “a misura d’uomo”

Il nome resta lo stesso. L’idea da Coupé High Rider che nel 2016 inventava l’idea Suv urbano dal design tagliente a seduta alta, se possibile, è invece più evidente che mai. Toyota C-HR+ non somiglia, ma casomai moltiplica la C-HR vista finora solo con motorizzazione ibrida. C’è un “+”, anche se con l’arrivo dell’elettrico non nasce una versione a parte, ma casomai una vettura diversa. Ha linee più distese grazie ai 17 cm di lunghezza supplementare e cinque posti realmente confortevoli. Leggi

Il nuovo Toyota C-HR+ è pronto a ritagliarsi uno spazio da protagonista sul mercato: ecco tutto quello che c'è da sapere in merito al modello Editor e copywriter, mi occupo principalmente di tecnologia, in tutte le sue forme, e di motori. Appassionato di viaggi, vivo tra Napoli e la Grecia. Ufficio Stampa Toyota Consegne da maggio 2026 per il SUV eletrico Toyota punta sempre più sull’elettrico e uno dei modelli di riferimento per il suo futuro a zero emissioni è, senza dubbio, il nuovo… Leggi

Abbiamo provato il suv Toyota C-HR+ è il tassello che mancava nella strategia elettrica di Toyota: un SUV coupé a batteria che punta a unire autonomia record, design emozionale e facilità d’uso quotidiano, con un’impostazione molto europea e concreta. Di seguito puoi leggere le nostre impressioni su SUV coupé elettrico Toyota che abbiamo messo alla prova come riportato nel video. Impressioni di guida suv Toyota C-HR+ La ricetta tecnica della la nuova Toyota C-HR+ racconta chiaramente che la… Leggi

Il nuovo C-SUV coupé elettrico di Toyota punta su autonomia, comfort e tecnologia "a misura d'uomo" per conquistare famiglie ma anche il mondo delle flotte. A volte basta un simbolo aggiunto a un nome per cambiare tutto. E il nuovo Toyota C-HR+ lo dimostra chiaramente. Con questo suo nuovo C-SUV full-electric, Toyota entra ancora più decisa nel mondo delle elettriche con un modello completamente nuovo: non un semplice adattamento del C-HR che conosciamo, ma un progetto sviluppato da zero per… Leggi

. Oltre l’alimentazione convenzionale Toyota porta su strada la variante elettrica del C-HR, la “+”, il suv già venduto in Europa in oltre un milione di esemplari. Solo che la trasforma: esteticamente non troppo, ma abbastanza nelle proporzioni per renderla davvero polivalente. La produzione è cominciata in gennaio in Giappone e in Italia il fine settimana di lancio è previsto per maggio. Abbiamo avuto modo di provarlo e vi raccontiamo com’è e come va. Leggi

Toyota entra nel vivo della sua offensiva elettrica con la nuova Toyota C-HR+, un SUV coupé a batteria che punta a coniugare design distintivo, autonomia elevata e una qualità percepita da segmento superiore. Non è semplicemente la versione elettrica del C-HR che conosciamo, ma un modello completamente nuovo, costruito sulla piattaforma eTNGA dedicata ai BEV. L’obiettivo è chiaro: offrire un’alternativa concreta nel cuore del mercato europeo, con autonomia fino a 607 km WLTP e soluzioni tecniche pensate… Leggi

La rivoluzione della mobilità sostenibile passa anche dall’innovazione e dalla potenza: il nuovo Toyota C-HR+ è la dimostrazione concreta di come il futuro dei SUV possa essere all’insegna delle prestazioni, della tecnologia e dell’attenzione all’ambiente. Con i suoi 343 cavalli di potenza combinata e un’accelerazione da 0 a 100 km/h in soli 5,2 secondi, questo SUV elettrico promette di ridefinire gli standard del segmento, puntando a una clientela esigente che cerca sia sostenibilità che emozioni… Leggi

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“Non una semplice elettrica, ma un’elettrica che abbiamo fatto noi”. Nel presentare la nuova C-HR+, alla Toyota non hanno peccato di modestia. Dietro un’affermazione che a prima vista può sembrare quasi presuntuosa, c’è però molta sostanza e soprattutto la volontà di fare finalmente la differenza in un segmento dove la Doppia Ellisse non ha ancora lasciato il segno. La new entry a batterie giapponese, in vendita con un listino a partire da 48.900… Leggi

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Al volante della C-HR a corrente: design sportivo, qualità costruttiva e piacere di guida si combinano a prestazioni energiche e bilanciate sulla versione da 343 CV e trazione integrale Quel piccolo “+” (che sta per Plus) alla fine del nome cambia tutto, o quasi. Si, perché la Toyota C-HR+ ha poco da spartire con la più conosciuta C-HR (guarda Toyota C-HR). A partire dal powertrain, che dal conosciuto full-hybrid - cavallo di battaglia del costruttore giapponese – vira… Leggi

Ormai il nome C-HR all’interno del listino Toyota pesa tanto, è un modello che ha suscitato notevole interesse nel tempo ma, soprattutto, un ottimo numero di vendite. Adesso è arrivato il momento di presentare qualcosa di nuovo per la firma giapponese, che ha quindi dato alla stampa l’opportunità di una prova in anteprima di Toyota C-HR+. Ed io, ovviamente, l’ho provato ed ho preso numerosi appunti! Design che richiama il C-HR tradizionale Senza ombra di dubbio un legame stilistico tra la C-HR e C-HR+ è… Leggi

I paladini dell’ibrido si misurano con il mondo elettrico. È questo il senso della nuova sfida di Toyota. La casa giapponese ha già in gamma modelli a batteria (una flotta di veicoli commerciali leggeri e il Suv bZ4X) ma la nuova C-HR+ rappresenta una vera e propria svolta. Perché l’apprezzatissimo crossover si colloca nel cruciale segmento C, quello dei Suv compatti, e ha già alle spalle oltre 1 milione di unità vendute in tutta Europa Leggi

Toyota C-HR+, le foto della versione 100% elettrica Photogallery19 foto Visualizza Due tagli di batteria e fino a 600 km di autonomia La gamma prevede due batterie, da 57,7 kWh e 77 kWh (con garanzia fino a 10 anni), abbinate alla trazione anteriore o integrale. L’autonomia varia da 458 a 607 chilometri secondo il ciclo Wltp. Tre i livelli di potenza disponibili: si parte da 123 kW per la versione base, si passa ai 165 kW (224 CV) della variante con batteria più grande e trazione anteriore… Leggi

Più di tutto. Piú spaziosa, più grintosa, più lunga, più audace, più silenziosa. È Toyota C-HR+, con quel ”+” che fa la differenza. Perchè adesso C-HR è elettrica e pur basandosi sull’ iconico modello Toyota C−HR che ha venduto oltre un milione di unità in Europa in due generazioni, aggiunge qualcosa in più alla strategia multi-tecnologica di Toyota. All’esterno si fa notare per il frontale senza griglia e il design hammer head distintivo di Toyota, il profilo da coupé, una linea filante di 4.530 mm di lunghezza che assicura una… Leggi