Auto Speed Date: le vendite delle auto in Europa non vanno proprio bene Nuovo appuntamento con la rubrica settimanale del Direttore Andrea Brambilla. Oggi parliamo della crisi del mercato europeo dell'automotive
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Rallenta la flessione delle immatricolazioni in Europa nel mese di settembre, che fa registrare un decremento rispetto allo scorso anno pari al 4,2% con un totale di 1.118.083 vetture targate, restando però sotto del 13% rispetto a settembre 2019. Stando ai dati diffusi da Acea, a pesare sul risultato sono anzitutto i numeri negativi registrati dai principali mercati dell'Unione Europea: -7% per la Germania, -10,7% per l'Italia e -11,1% per la…
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Anche settembre registra pessimi dati per il mercato dell’auto europeo. Peggio di tutti va Stellantis, le cui immatricolazioni crollano addirittura del 27,1% rispetto all’anno scorso. A livello europeo nel mese di settembre è stato registrato un calo del 6,1%. L’Italia è fra i paesi con i risultati peggiori (-10,7%) seconda solo alla Francia (-11,1%). Se, …
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Napoli . 'Siamo estremamente preoccupati per il notevole calo che Stellantis ha subito a settembre, - 26%, per le auto vendute in Europa. La quota in calo al 13,3%, le immatricolazioni totali in Ue -... Leggi tutta la notizia
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Le vendite di auto elettriche in Europa tornano a crescere: segnali di ripresa o sfida persistente? Una domanda obbligatoria, dopo i dati e le analisi odierne, ma che sottintende un abbaglio. Un abbaglio che rappresenta, nella realtà la possibile nuova strategia dei grandi costruttori. Cerchiamo di analizzare il tutto. I dati di settembre Dopo mesi di calo, le vendite di auto elettriche in Europa hanno mostrato segnali di ripresa a settembre 2024, raggiungendo il 17,3% delle immatricolazioni di nuovi veicoli.
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“Siamo estremamente preoccupati per il notevole calo che Stellantis ha subito a settembre, -26%, per le auto vendute in Europa. La quota in calo al 13,3%, le immatricolazioni totali in Ue -4,2%: ha immatricolato a settembre in Europa Occidentale (Ue, Paesi Efta e Regno Unito) 148.306 auto, il 26% in meno dello stesso mese del 2023. La quota di mercato è scesa dal 17,2% al 13,3%”. E’ quanto riferisce il Segretario Nazionale dell’Ugl Metalmeccanici, Antonio Spera commentando…
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Il mercato europeo è stabile, quello italiano addirittura cresce, ma Stellantis è in crisi nera. Le immatricolazioni di nuove autovetture nell’Unione Europea nei primi 9 mesi del 2024 restano in linea con quelle dello stesso periodo del 2023 (8 milioni di unità, +0,6%) ma Stellantis fa registrare un calo del 5,9% nonostante in uno dei suoi mercati domestici, l’Italia, si sia registrata…
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A settembre 2024, il mercato dell’auto in Europa Occidentale ha registrato una flessione del 4,2% rispetto allo stesso mese dell’anno precedente, secondo i dati diffusi dall’Acea, l’associazione dei costruttori europei. Nonostante il calo, si intravede un leggero recupero rispetto all’agosto precedente. Questo rallentamento della flessione è legato in particolare a un rimbalzo delle vendite di auto elettriche, sostenute da aggressive politiche commerciali, soprattutto nel Regno Unito e in Spagna
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Il mercato dell’auto europeo introduce, anche il mese di settembre registra, un calo percentuale che si lega a quello registrato pure ad agosto. Secondo i riscontri registrati dall’ACEA, l’associazione dei costruttori europei, le immatricolazioni di nuovi veicoli nell’intera Area UE, EFTA e UK hanno raggiunto la quota di 1.118.083 unità certificando un calo del 4,2% rispetto allo stesso mese dell’anno scorso.
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Immatricolazioni auto, ecco come Stellantis si schianta A settembre le immatricolazioni di auto in Europa sono diminuite del 6 per cento su base annua e Stellantis è la casa più sofferente, con un crollo del 27 per cento. La crisi va oltre i veicoli elettrici. Numeri e dettagli. A settembre le immatricolazioni di automobili in Europa sono diminuite del 6,1 per cento su base annua (809.163 unità contro 861.973) e tre dei quattro mercati più importanti della regione hanno riportato risultati particolarmente…
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A settembre le immatricolazioni di autovetture in Europa hanno toccato quota 1.118.083 con un calo del 4,2% rispetto a settembre 2023 e del 13% rispetto al livello ante-crisi, cioè al livello di settembre 2019. Dopo il calo del 16,5% di agosto, il dato di settembre indica che vi è stato un discreto recupero dovuto ad un rimbalzo delle vendite di auto elettriche che hanno recuperato parte del crollo di agosto (-36%) e ciò grazie a politiche particolarmente aggressive nel Regno Unito con…
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A settembre le immatricolazioni di auto in Europa hanno subito un calo del 4,2% rispetto allo stesso periodo del 2023. A risentire di questa crisi è soprattutto Stellantis, che ha immatricolato il 26% in meno rispetto a settembre 2023. A rivelarlo è un’analisi dell’Associazione europea dei costruttori di automobili (Acea), secondo cui in Europa occidentale sono state immatricolate un totale di 1.118.083 vetture.
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Elettrico in crescita in Europa, a dispetto di tutte le Cassandre: in settembre le vendite sono cresciute del 9,8%. In calo le immatricolazioni di benzina e diesel. Elettrico in crescita, con Tesla Model Y sempre leader. Giù le plug-in Secondo il consuntivo dell’Associazione dei costruttori ACEA, nel nel mese scorso si sono vendute 139.702 auto elettriche (quota 17,3%). Questo nonostante che il mercato continentale più importante, la Germania, resti fortemente depresso, a causa della cancellazione degli incentivi.
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Nel mercato europeo “allargato” (che comprende UE, EFTA e UK), a settembre del 2024 sono state immatricolate 1.118.083 auto, contro le 1.167.637 dello stesso mese dell’anno scorso, con calo del 4,2%. Se consideriamo i primi 9 mesi del 2024 il risultato è positivo con +1% rispetto allo stesso periodo del 2023, con una quota totale di vetture di 9.779.605. ELETTRICHE AL 13,9% - Guardando la tipologia di motore, le vetture più popolari a settembre del 2024, sono le ibride con 377.168 targhe e un +12,3%.
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Il settembre del mercato auto europeo si chiude come si era chiuso agosto. Anche il nono mese dell’anno è caratterizzato infatti dal segno meno, tra la locomotiva d’Europa che non traina più e un generale rallentamento su tutti i mercati principali. Secondo i dati di ACEA, settembre 2024 si è chiuso con 809.163 nuove auto immatricolate nell’Europa a 27. A settembre 2023 erano state 861.973. Ci troviamo dunque di fronte a un calo percentuale del 6,1%.
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Crollo delle vendite Stellantis in Europa: a settembre perde il 26% sul 2023 TERMOLI. Numeri da brividi, quelli della vendita di auto in Europa, soprattutto nei tre mercati principali di Stellantis, con Francia, Italia e Germania, in calo rispettivamente dell'11,1%, del 10,7% e del 7%. Il vecchio continente arretra del 6,1% e unico spiraglio nei mercati più ampi, è quello spagnolo, capace di rimbalzare positivamente del 6,3%.
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Stellantis Volkswagen Renault C'è attesa per i risultati trimestrali dei principali produttori di auto europei, dopo i profit warning lanciati a fine estate e le previsioni negative formulate dalle big del settore, in crisi a causa dell'auto elettrica e dell'agguerrita concorrenza cinese. Nei prosismi giornidiffonderanno i numeri del trimestre, ma non si nutrono rosee aspettative dopo i numeri delle immatricolazioni europee.
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Si ipotizza una chiusura del 2024 intorno a 12.700.000 immatricolazioni, con un ribasso che potrebbe arrivare fino a -1,5% rispetto al 2023. Si ipotizza una chiusura del 2024 intorno a 12.700.000 immatricolazioni, con un ribasso che potrebbe arrivare fino a -1,5% rispetto al 2023., “A settembre 2024, rallenta la flessione del mercato europeo dell’auto, che, dopo il pesante calo di agosto (-16,5%), chiude a -4,2% – afferma Roberto Vavassori…
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