Moto Morini ha presentato quattro modelli dedicati a giovani e nostalgici che sfoggiano i nomi di alcuni dei suoi storici modelli. La Kanguro 300 è una dual sport compatta e leggera, è spinta da un monocilindrico di 300 cm³ con 34 CV di potenza massima, ha sospensioni a lunghissima escursione (250 mm per asse) e un design azzeccato, sarò proposta in versione Rally, con parabrezza, paramani e semicarena, oppure Enduro, dedicata all'off road.
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Una 1200 di una certa imponenza e con potenza ben sopra i 100 CV, richiede di avere all’attivo un’esperienza di almeno qualche decina di migliaia di chilometri percorsi in moto, per poter essere gestita al meglio. L’insieme di motore e ciclistica forma un ottimo pacchetto, capace di soddisfare tutti: potete essere dei macinatori di lunghe tratte autostradali, oppure degli assidui frequentatori dei passi di montagna.
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Dopo anni di attesa, Moto Morini fa il suo ritorno nel segmento delle due ruote dedicate ai grandi viaggi e alle prestazioni, presentando una novità che punta a riscrivere gli standard della categoria. La nuova Corsaro GT si prepara a debuttare nella seconda metà del 2025, segnando una svolta per la casa italiana, che ambisce a riaffermarsi come protagonista nel competitivo mondo delle sport touring.
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Abbiamo intervistato Alberto Monni, General Manager di Moto Morini, per parlare del futuro della Casa: dalla gamma Corsaro alla nuova Alltrhike, passando per la Classic 3½ Sport? Vedrà la nascita di molti nuovi modelli
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