Con questa nuova tecnologia sarà risolto per sempre il problema delle ricariche troppo lunghe: ecco la novità. Tra i principali ostacoli che oggi la transizione elettrica si trovi a vivere ci sono senza alcun dubbio anche i tempi di ricarica, che sono troppo lunghi. Sono infatti in molti ad essere frenati dall’acquisto di un veicolo di questo tipo a causa di questo grosso probelma. Ora le cose stanno però per…
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Nel panorama delle supercar elettriche, la Mercedes AMG GT XX emerge come una vera rivoluzione, un simbolo di ciò che il futuro potrebbe riservare. Con oltre 1360 CV di potenza, una velocità massima che supera i 360 km/h e un’autonomia di 400 km garantita da soli cinque minuti di ricarica, questa concept car ridefinisce il concetto di sportiva elettrica. L’obiettivo di Mercedes-AMG è chiaro: alzare il livello delle prestazioni e dell’innovazione nel segmento delle auto ad alte prestazioni.
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Mercedes AMG GT XX anticipa il futuro della prossima sportiva elettrica , dotata di tre motori a flusso assiale per oltre 1360 CV , una batteria ad alte prestazioni con raffreddamento diretto e ricarica ultra veloce che consente 400 km in 5 minuti . La concept car raggiunge oltre 360 km/h , mantenendo una potenza continua senza precedenti grazie a tecnologie sviluppate con YASA e con i reparti F1. Con design emozionale e interni curati, rappresenta un nuovo standard nella guida sportiva elettrica.
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La rivoluzione nel mondo delle auto elettriche ad alte prestazioni è qui: la nuova Mercedes AMG GT XX promette di ridefinire gli standard del settore. Con una lunghezza imponente di 520 cm e un design avveniristico, questa coupé elettrica a quattro porte rappresenta una visione del futuro che sarà realtà sulle strade nel 2027. Tra innovazioni tecnologiche e prestazioni mozzafiato, la GT XX si posiziona come un capolavoro di ingegneria e stile.
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Mercedes ha presentato la nuova CONCEPT AMG GT XX. Più di una semplice concept car: la casa automobilistica della Stella definisce questo prototipo come “un programma tecnologico pionieristico che offre un’impressionante visione della futura sportiva di serie a quattro porte di Mercedes-AMG”. In concreto, si tratta di una concept car equipaggiata con tre motori a flusso assiale e una batteria ad alte prestazioni sviluppata da zero.
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Stoccarda (Germania) — La presentazione più irrituale immaginabile per un concept car. Invece che apparire nella cornice patinata di uno studio fotografico tra pochi intimi, da auto dimostrativa, Mercedes-Amg Concept Gt XX ha guadagnato addirittura il centro di un palco da concerto rock, montato poi in uno dei luoghi che meno avremmo immaginato in Germania. Solo per una sera, la fabbrica di Affalterbach vicino Stoccarda, sede storica di officine e uffici austeri del marchio sportivo…
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Testo di Fabio Madaro Se il futuro è elettrico, Mercedes-Amg vuole provare a convincerci che la mobilità a zero emissioni potrà essere anche brutale, istintiva e coinvolgente. Con la Mercedes-AMG GT XX, concept car appena svelata, la casa di Affalterbach mette sul tavolo la sua visione più estrema e spettacolare: un laboratorio su ruote che unisce i valori di Amg – potenza, carattere, esclusività – a un’architettura 100% elettrica progettata da zero.
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È il manifesto di una nuova era, la più potente dichiarazione d’intenti mai uscita dai laboratori di Affalterbach. Si chiama Concept AMG GT XX e anticipa la prima vettura di serie basata sulla nuova architettura elettrica ad alte prestazioni AMG.EA. Il debutto è avvenuto in un contesto intimo ma spettacolare, nella sede storica di Mercedes-AMG, dove la cantante statunitense Alicia Keys si è esibita davanti al prototipo per un pubblico di dipendenti e ospiti selezionati.
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Era il 2021 quando Mercedes comprava Yasa, un’azienda inglese per lo più sconosciuta che però era destinata a diventare molto importante nei piani della casa automobilistica inglese. Infatti, Yasa è specializzata nei motori elettrici a flusso assiale che offrono diversi vantaggi rispetto a quelli tradizionali che oggi troviamo su tutte le comuni auto elettriche in circolazione. Un esempio di quello che potranno offrire lo troviamo sul concept Mercedes-AMG GT XX che è stato…
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Anticipa un modello di serie (2026) da 1.360 CV, tre motori a flusso assiale, ricarica batterie a 850 kW, cambio e sound digitali Rivoluzionare il mondo delle elettriche high performance. Non nasconde le proprie ambizioni, Mercedes-AMG, nel presentare AMG-GT XX, prototipo di supercar a quattro porte piena zeppa di nuove tecnologie di propulsione (elettrica). AMG-GT XX è la classica concept car: non la si può acquistare e non ha un prezzo di listino.
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Motori a flusso assiale, batteria ultra avanzata e ricarica lampo: la nuova concept car AMG anticipa il futuro elettrico ad alte prestazioni del marchio di Affalterbach Mercedes-AMG presenta la sua visione del futuro con il CONCEPT AMG GT XX, una sportiva a quattro porte che fonde potenza, innovazione e tecnologia con un’inedita architettura elettrica: la AMG.EA. Il concept introduce una piattaforma tecnologica rivoluzionaria, anticipando il primo modello di serie 100%…
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Mercedes-AMG ha svelato la GT XX Project, un prototipo che rappresenta il tentativo più concreto di dare vita a quella categoria ancora inesistente delle vere supercar elettriche. Non si tratta di un semplice esercizio di stile da salone dell'auto, ma di una dichiarazione d'intenti destinata a concretizzarsi nel 2026 con un modello di produzione. Il cuore pulsante di questa Mercedes non ha precedenti nel panorama delle auto elettriche stradali: tre motori a flusso assiale che insieme erogano oltre 1.360 cavalli di…
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Mercedes ha svelato il concept di cui tanto si è parlato negli ultimi mesi: la Mercedes-AMG GT XX. La casa automobilistica della Stella ha attinto dallo stile rétro per questa berlina-coupé ad alte prestazioni, una delle più avanzate e sportive mai concepite. Le sue linee sono state studiate con particolare attenzione all’aerodinamica, e i risultati lo dimostrano: un Cx di soli 0,198, tra i più bassi al mondo.
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La Mercedes-AMG GT XX è un concept sviluppato per anticipare l’arrivo di una futura sportiva elettrica ad alte prestazioni del marchio di Affalterbach. Pur non essendo ancora una vettura di produzione, rappresenta una piattaforma tecnica, pensata per portare sul mercato soluzioni inedite entro il 2026. Design funzionale e aerodinamica attiva Dal punto di vista estetico, la GT XX non punta su linee appariscenti, ma su un design essenziale, determinato da esigenze funzionali.
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Quando la vedete dal vivo, capite subito che non è un esercizio di stile: è una dichiarazione di guerra. La AMG GT XX Concept è lunga quasi cinque metri ma sembra fatta per sparire nell’aria. Il Cx è da capogiro: 0,198. È meno di 0,20! Un risultato che la dice lunga sul lavoro fatto ad Affalterbach. Il frontale è pulitissimo, quasi chirurgico, con gruppi ottici Matrix LED e una calandra che richiama vagamente una Mustang, ma in realtà è tutta AMG.
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Il CONCEPT AMG GT XX non è un semplice prototipo, ma un manifesto tecnico e stilistico che prefigura il futuro delle vetture ad alte prestazioni marchiate Affalterbach. È il primo esemplare realizzato sulla nuova piattaforma AMG.EA, architettura nativa elettrica progettata espressamente per i modelli più estremi della casa. L'auto anticipa una serie di soluzioni destinate a confluire nella produzione di serie a partire dal 2026 e mette in campo un insieme di innovazioni senza precedenti per il mondo…
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L’AMG DI DOMANI? Un deciso salto avanti tecnologico che renderà le Mercedes elettriche di domani al vertice della loro categoria per prestazioni e velocità di ricarica. È con queste premesse che Mercedes svela una concept car molto vicina alla produzione: si chiama AMG GT XX e si tratta di un prototipo lungo 520 cm che anticipa un modello di serie (atteso a inizio 2027). Bassa e con forme da coupé a quattro porte priva di lunotto, ha una grande “bocca” dal profilo illuminato e sono presenti delle superfici ricoperte di vernice…
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Il concept AMG GT XX rappresenta la punta di lancia, non solo elettrica, del Marchio più sportivo di Mercedes, Un laboratorio eccezionale sotto tutti gli aspetti, design, motori a flusso assiale, prestazioni, ricarica, destinato ad avere un futuro prossimo. Molto vicina alla produzione di serie, questo è emerso alla prima mondiale ad Affalterbach, quartier generale del brand. Pronta nel 2027? Vedremo.
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