Stabilimento Stellantis di Termoli, siglato l'accordo per sessanta uscite incentivate entro la fine del 2026: la Fiom sceglie la non firma

Dopo anni di segnalazioni e preoccupazioni, una svolta significativa arriva per migliaia di automobilisti che guidano veicoli Peugeot equipaggiati con il motore PureTech 1.2. La casa automobilistica francese, rispondendo alle pressioni di clienti, associazioni e azioni legali collettive, ha deciso di adottare misure concrete e risolutive: una garanzia estesa fino a 10 anni o 180.000 km, il rimborso delle spese sostenute per riparazioni già effettuate e l’introduzione di nuove soluzioni… Leggi

Le problematiche legate al PureTech sono costate molto sia dal punto di vista economico e sia da quello dell'immagine a Stellantis. Alain Favey, a capo di Peugeot da un anno, ha ammesso nel corso di un'intervista con i colleghi francesi di Le Parisien, che la gestione dei problemi legati a questo motore non è stata all'altezza delle aspettative dei clienti. Sulle auto nuove nessun problema ma... La sfida legata al motore PureTech non è stata gestita nei migliori dei modi, insomma, soprattutto sul fronte… Leggi

Dopo lo scandalo che ha colpito i motori 1.2 PureTech, il marchio francese Peugeot prova a voltare pagina. Il gruppo Stellantis ha infatti avviato una revisione della propria strategia sui piccoli propulsori: quelli sviluppati in Francia sono destinati a lasciare progressivamente spazio ai motori della famiglia FireFly progettati in Italia. Dopo mesi di polemiche sui difetti tecnici dei PureTech avviene di fatto il passaggio di testimone… Leggi

Il marchio Peugeot fa mea culpa sulla gestione dello scandalo dei motori 1.2 PureTech. Il ceo del brand che fa parte del gruppo Stellantis, Alain Favey, ha riconosciuto che la risposta dell’azienda ai gravi problemi tecnici e la comunicazione con i clienti non sono state adeguate, alimentando polemiche che durano da mesi. In un’intervista al quotidiano francese Le Parisien, Favey ha ammesso che molti automobilisti… Leggi

Partiamo dal dato che scotta, quello che fa sorridere gli appassionati della meccanica vera e tremare i talebani dell’elettrico puro a tutti i costi: a Termoli, Stellantis ha deciso di giocare la carta della resistenza scommettendo sul motore FireFly. Come emerso dal vertice tra il Ministero delle Imprese e i vertici del Gruppo. Nonostante le narrazioni dominanti parlassero solo di Gigafactory e celle agli ioni di litio, la realtà industriale ha bussato alla porta con… Leggi