La presidente della Commissione europea, Ursula von der Leyen, nelle sue linee guida politiche «dice che gli obiettivi previsti dal Green deal europeo rimangono, che l'obiettivo di neutralita climatica per le auto per il 2035 rimane, ma che si impegna a un emendamento mirato, come parte della revisione pianificata di tale legislazione, per accogliere la possibilita che gli e-fuels contribuiscano a tale obiettivo».
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Il CEO di BMW, Oliver Zipse, ha lanciato un allarme riguardo il divieto dell’UE sulla produzione di motori a combustione interna entro il 2035, dicendo che potrebbe ridurre drasticamente l’industria automobilistica europea. Zipse ha suggerito di rivedere l’obiettivo del 100% di veicoli elettrici a batteria per ridurre la dipendenza dalla Cina nella fornitura di batterie. Anche Stellantis ha espresso preoccupazioni simili, avvertendo che dazi sulle auto cinesi potrebbero portare alla chiusura di stabilimenti…
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Con la sua richiesta di posticipare il phase out al 2035 delle auto alimentate da motori endotermici, il ministro Urso va contro qualsiasi logica ambientale, sociale e industriale. La lettera di Campagna Sbilanciamoci!, Filt Cgil, Greenpeace, Kyoto Club, Legambiente, Transport&Environment e WWF. Il ministro delle Imprese e del made in Italy, Adolfo Urso, si fa promotore in Europa di una richiesta che va contro qualsiasi logica ambientale, sociale e industriale.
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