Riguardo alla sua situazione commerciale, la Fiat è uscita allo scoperto soltanto di recente. I dati relativi alle vendite sono allarmanti. Il 2024 che sta volgendo al termine, per la Fiat non sarà sicuramente un anno da ricordare. Non per meriti o fattori positivi, perlomeno. Dopo la notizia circa il posticipo della produzione a Mirafiori, per l’azienda nostrana c’è un altro dato da mettere a referto.
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Uno studio McKinsey mostra che il collegamento alla rete della propria vettura è sempre più importante. Uno studio Sicurauto mostra invece quanto e cosa offrano i costruttori La connettività delle auto è sempre più realtà e rappresenta una importante fonte di investimento per i costruttori. E una fonte di soddisfazione per i clienti, che poi generano fatturato per gli stessi costruttori. Del resto ormai tutti i veicoli prodotti sono degli “smartphone con le ruote e una carrozzeria”.
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Minuti per la lettura La top ten dei modelli più venduti nel mese di ottobre vede molte conferme e qualche new entry. Il podio resta lo stesso del mese di settembre, con due auto del garage Stellantis: la Fiat Panda al primo posto e la Jeep Avengere al terzo. Al secondo resta invece la Dacia Sandero, seguita al quarto e al quinto da Toyota Yaris Cross e da Peugeot 208, esattamente come un mese fa.
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Continua il periodo negativo per il mercato auto italiano. Anche il mese di ottobre chiude infatti con il segno meno. Secondo i dati comunicati da UNRAE, ci sono state complessivamente 126.488 auto immatricolate rispetto alle 139.078 dello stesso mese del 2023. Parliamo quindi di una flessione del 9,1%. Gli ultimi mesi negativi hanno eroso quasi tutta la crescita del 2024. Da gennaio ad ottobre, infatti, sono state immatricolate 1.328.663 auto, appena uno 0,96% in più rispetto a 1.316.001 unità dello stesso…
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