Al momento, la gamma di Lancia può contare sulle due versioni della rinnovata Ypsilon. Disponibile come mild hybrid a benzina e come elettrica da 156 CV, l'utilitaria italiana diventerà decisamente più "piccante" nel 2025. Infatti, è stato già annunciato l'arrivo della HF, il modello più potente che riscopre una sigla storica per il marchio. Non solo: nel 2025 potremmo scoprire di più anche della nuova Gamma.
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Lancia si prepara a un ritorno trionfale nel mondo del rally con la nuova Ypsilon Rally4 HF, una vettura progettata per le competizioni che incarna la passione e l’innovazione del marchio. La Ypsilon Rally4 HF sarà la protagonista del Campionato Italiano Rally 2025 e del Trofeo Lancia, una competizione che offrirà ai piloti l’opportunità di mettersi alla prova e di crescere nel mondo del rally. Una vettura dalle prestazioni elevate La Ypsilon Rally4 HF è stata sviluppata con la collaborazione di Miki Biasion, due volte…
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Tutto in una sigla: HF. Ovvero High Fidelity, l’acronimo voluto da Cesare Fiorio nei primi Anni 60 per rimarcare la coesione di un gruppo che, con poche risorse ma tanta volontà, firmò stagioni d’oro nei rally. Da allora le vetture Lancia con il logo HF con gli elefantini rossi al centro dello stemma, si sono aggiudicate 14 titoli mondiali (10 costruttori + 4 piloti), 1 FIA Cup, 14 Campionati Europei e 25 Italiani Costruttori.
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Lancia torna nel mondo dei rally con la nuova Ypsilon Rally4 HF partendo dalla categoria Rally 4, che rappresenta un trampolino di lancio per i giovani piloti. In Europa, il Rally 4 è una delle categorie più affollate, dove si corre veloce e ci si diverte, attirando anche piloti esperti, pur essendo principalmente destinata a coloro che desiderano imparare e crescere. Monomarca Trofeo Lancia Rally Con il ritorno alle competizioni, Lancia annuncia il “Trofeo Lancia Rally” per i piloti della nuova Ypsilon Rally 4 HF.
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BALOCCO – Traiettorie pulite e curve che per la Ypsilon Rally 4 HF sembrano essere dei rettilini. Nessuna sbavatura e imbarazzo nell’affrontarle, così come i passaggi tra una curva e l’altra. E quando si sprigiona la potenza si sentono tutti i 210 cavalli. Anche perché al volante c’è Miki Biasion, il due volte Campione del mondo di rally, che ti svela i segreti della nuova vettura sulla pista Langhe di Balocco.
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La notizia era nell’aria da tempo, ma ora ci sono davvero tutte le informazioni necessarie per definire i contorni della vicenda. Lancia torna alle corse e l’effetto dell’annuncio è dirompente, se non altro per il fatto che la Casa torinese resta il marchio più vincente della storia della specialità, con in bacheca dieci titoli mondiali costruttori e innumerevoli vittorie. I vertici dell’azienda hanno dunque deciso che i tempi sono maturi per un ritorno in gara.
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